2025.12.20 塗装, 車検 ３０プリウス車検, グランドハイエース販売
年末年始のお休みのご案内です。
年末は２９日までで３０日～１月６日までお休みし７日から通常営業とします。
昨晩に車検のプリウスが入庫しました。
代車が足りなくご迷惑をお掛けしております。
そしていつも差し入れ本当に有難う御座います。
週明けにはお返し出来るよう進めていきますね
在庫になるアイミーブの前後バンパー
注文にて仕入れたアルトラパンのヘッドライトなど昨日のうちに塗っておきました。
年末までに納車する車両達、新規入庫してる車両達の仕上げで
まだまだ忙しい日が続きそうです。
午後からグランドハイエースの納車もありますし
張り切っていきましょう！
w221型Sクラスのコマンド修理でお困りでしたら
ご連絡下さい。
CD＆DVD読み込み不良、取り出し不良など。
2025.12.18 修理, 車検 750LI Mスポーツ, ７シリーズ車検, DA64オイル漏れ, G12BMW７シリーズ, エブリーオイル漏れ修理, 御歳暮ありがとう優希ちゃん, 空気圧は大事です
ここで年末の営業日についてお知らせです。
年始はまだ決めてないので後日報告します。
年末は２９日を最終日にします。
何気にこの日に年内最後の納車もありますしね☆
さて、昨日の話ですがBMW750Liの車検です。
タイヤの空気圧不足のまま乗られてるのでフロントタイヤは偏摩耗して
完全にスリップサインが出てるので交換です
それとオイルのフィラーキャップが手で回すだけでご覧の有様に….
新品と比べると触った感じが全然違います！熱による劣化なんでしょう！
つまむ所がスカスカで剛性感が全然無い状態になってました。
やはりターボ車なんで尚更なんでしょうね 3800円也
車検は何の問題も無くスムーズに修了です。
久し振りにデカいセダンに乗りましたが、やはり運転が凄く楽ですね～♪
そうそう！１１か月乗ったベルファイアとはオサラバしましたよ！
運転の楽な車ではありましたが私には必要無い車でした(^-^;
次の愛車も本日買えましたので楽しみです！（愛車て何やねん）
修理のエブリーバン ジョインターボです。
激しいエンジンオイル漏れの修理依頼です。
下回りを洗浄しても何処から漏ってるのかハッキリしないので手始めにタペットカバーパッキンの交換から。
過去にNAエンジンのは作業した事あるんですけどインテークなどが邪魔で
少しだけ難易度上がります
元のゴムパッキンがプラスチックのような素材になってましたよ笑
もうパリパリ！弾力のかけらもありません！
これで組み付けてみて再度洗浄し確認していきます。
あれだけ材質変化してたパッキンですから、これで大半のオイル漏れはとまるでしょう！
これからハイゼットトラックの納車でーす
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2025.12.15 修理, 塗装, 納車式, 車両販売, 車検 136youngboss, １３クラウン, TNH902P好き, うちのコーティングは別格, ガラスコーティング, ツレの彼女のお姉ちゃん ながっ, プレミアムサンライトホワイトパール, 新型N-BOX事故修理
友人からの紹介で入庫した新車おろしたてのN-BOX。
正確に言うと友人の彼女さんのお姉さんなのです
全然関係ないけど私の好きなTNH902Pですやん♡
ふつーのパールと違いプレミアムサンライトホワイトパールって名前で
私の目！的にシルバーパールとでも言いましょうか個性あって好きな色なんですよね～
いきなり左前をこすっちゃった！って事でうちで直させてもらいました
オーナーさんもとても喜んでくれて私も嬉しいです(^^)
またいつでもどうぞ～（又があったら困りますね笑）
売約済みのサンバーディアスｗ
スーチャーの５速の４駆です。
他府県の方ですし車検では無く予備検査になります。
予備検査前に運転席の窓のスイッチがイカれてて走行中色々と不便ですし先に交換しておきました。
意外と高額で14000円程しますがネットでは何故か20000円とかで売られてるのは何故？？？？
このブログにも度々登場してた13クラウンを本日納車しました。
整備もそうですが書類の段取りや色々重なり結構時間掛かりましたが
本日無事納車となりました(^.^)
136youngboss の名前でラッパーとして頑張ってるんで
応援 夜露死苦
めちゃめちゃ喜んでくれてました。
北海道の知り合いがクラウンセダンを数台所有されてて画像など取り寄せ
見せた所、ホントは
そっちが欲しかったみたいなんですが残念ながら！予算が合わず……
平成生まれの昭和育ち推ししてるんでどうしても昭和の車がいいと。
どうせ古いのいくならアメ車の方が部品も出るし今後困らへんのちゃう？なんて
促してはみたものの、「昭和の日本車」の意思は固く。
昭和63年式 クラウン ロイヤルサルーンG
純正ブラック 走行距離４万ｋｍ 恐らく１オーナー車
平成16年から車検切れて保管されてたクラウンになります。
自分で言うんもなんやけどホンマええのん仕入れれましたわ(笑)
入庫してから腐ったマフラーを作り直し、足回りの調整
腐食しまくりのアルミホイールのリペア
燃料系の不具合の修理（結局完璧には直せなかったが）
タイベルやエンジン調整など、久々に利益度外視で頑張りましたやん僕
初めにこの話が出た時に「出来れば！前田さんから買いたいんです」
この一言が全てでしたね。
大事に乗ってあげてや～ なんべんも言うけど洗車の時以外
ボディーには触らんといてや～
磨き倒した漆黒が台無しやしね
本人さんも喜んでくれてたけど、私も嬉しいです。
今年を締めくくるのには最高の１台でした。
ありがとう！！
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2025.12.10 修理, 車検 BP5 パワステポンプ交換, クリッパー RECS施工, ハイゼットトラック車検
車検入庫しておりますレガシィツーリングワゴン
BP5の型も見なくなりましたね！購入してもらって１０年以上経つと思いますが毎回の車検入庫有難う御座います。
だいぶ前に原付のジョグをもらった事ありましたよね～
大阪までミニキャブトラックで取りに行ったのが懐かしいです(^^)
今回入庫時にパワステがおかしいのと、ウォッシャー液が出ないってのを
聞いてましたので車検と同時進行ですすめていきたいと思います。
この型のレガシィはパワステポンプ＆タンク内に鉄粉が回るのか異音の出てるの多いんで、オイルの抜き替えを何だか試しましたが一向に良くならないのでリビルト品へ交換します。
タンクとポンプ別体になっておりタンクも交換したかったんですが高くつくので
今回はポンプのみで対応しオイルを全て抜き切りエア抜きを済ませて
ハンドルを回す時の違和感は無くなりました。
写真に撮り忘れたんですがウォッシャー液が出ないのはウォッシャポンプの不良とポンプ交換してから気付いたのですがノズルへいくゴムホースが劣化して
激しく漏ってたのでホースも交換しておきました。
同じスバル車で、うちでもよく取り扱ってるサンバーだと逆流防止弁が詰まる事があるんですが、ソレの交換と言ったらもー！めちゃ大変です。
幸いレガシィはボンネット裏のインシュレーターを外す位で交換出来るので
良かったです。
それとマフラーからの排気漏れがありまして。
社外品のフロントパイプのキャタライザー部分の溶接個所に亀裂があり本当なら外して溶接なんですが、今回はマフラーパテにて補修
いずれ完全に割れるので、次に排気漏れしだしたら早めの溶接修理をしましょう
も一つ、センターとリアのジョイントからも漏れがありまして、お互いのフランジが錆びで痩せてるのが最も大きな原因なんですが新品に替えシッカリ締め込んだら直りましたのでOKですね
ライトなスムーズにいけましたが最後の最後に排ガスで車検不合格！
社外品のキャタライザーの劣化？？って今この時点ではどうしようも無いので
裏技使って車検クリアーしました(^^)v
時間ギリギリやったんで焦ったぜぇ！
このハイゼットトラックは一昨日に車検取得しておきまして
ほんとは一昨日に納車予定だったんですが、お身内さんに不幸があったようで少し伸びまして週末位になりそうです
これからクリッパートラックのRECS施工です。
それでは今日も一日お疲れ様でした。
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2025.11.22 修理, 車検 １３クラウン 純正黒, １３クラウン車検, ジャガー アーム類交換, ジャガーXKR
注文にて仕入れてる１３クラウンです。
前に整備も済ませましたし、そろそろ車検取得の準備に掛かってます。
昭和63年式 前期型
ちなみにV8クラウンと呼ばれるのは後期ですね。
ライト内側にあるフォグランプに横ラインが入ってるのが前期。
点灯させるとこんな感じで雰囲気ありますね～
車検取得出来れば外装を仕上げていく予定で週明けの水曜日に陸運局に
行ってきます。
大阪から入庫してるプジョー308 セルモーターの異常でエンジンが掛からない事があるみたいなんですが今の所半々の確率でエンジン始動出来ちゃいます。
一昔前の日本車なら分解修理出来たんですけど、このへんは厳しいですね
↓車検のジャガーXKR
まずはザックリ見積もり出さないと取り掛かれないので下廻りの点検中です。
まずは激しいオイル漏れですがオイルパンが一番酷く一度剥してパッキンが使われてるのであれば交換、使われてないのなら液体ガスケットにて対応ですね
フロントのラジアスアーム？国産ならテンションロッドですが名称分かりません
手前の円形部分のブッシュが完全に切れてて手でガタガタ動かせる状態なので
交換必須
↓日本車みたいにブーツのみの供給が無いのでタイロッドエンドASSY
リアのスタビリンク
リアロアアーム付け根のブーツ類も切れて飛んで無くなってしまってる(笑)
ジャガーは納期も掛かり、他メーカーみたいにレスも無いので
相当な金額になってくると思いますが、いかがされるのでしょうか？？
今年も残り一ヶ月ちょいですが、体調管理を怠らず張りきっていきましょうね
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2025.11.19 修理, 全オイル交換プラン, 納車式, 車両販売, 車検 ヴィッツTRDターボ 中古車, サンバーコンデンサファン, サンバーラジエターファン, サンバー中古車
この前に売れたサンバートラックです。
納車時の全オイル交換プラン＆タイミングベルト一式交換をします。
エンジンオイルは5w40
ミッションオイルは75Wにて。
作業中にエアコンONで両方の電動ファンが回ってるかの確認をしましたら
電動ファン側から見て左の小さい方！回ってませんやん！これ今の時期だと
気温が低いので気付かないんですが真夏になるとコンデンサ冷却不足でエアコンが効かなくなります。
丁度在庫で持ってたんで（サンバーばかり扱ってるだけの事はあるでしょ笑）
交換しておきます。
既にデフの角度がオモロイ事になってますけどねー
本当は降ろすのがベストなんですけど、少しでも手間を省く為です。
ちなみに、ハブからドラシャアウターを外さなくてもデフは降ります。
これからタイベルも交換して冷却水も全量交換するんで邪魔なロアホースを
外しました。
フロントデフは９０Wにて交換済み。
他の作業と並行して進めてるんでサンバーはここまで。
明日からはブレーキオイルやタイミングベルトの交換をしていきます。
で、こちらも売約済みのサンバーバン VB
今日車検に行ってきまして。
今日は昼一で行きましたが混み具合もソコソコでして
まぁまぁスムーズに終わらせる事が出来ました。
これから和歌山登録です！
一昨日の晩に納めさせてもたったヴィッツRS TRDターボの納車の様子です。
仕上げにガラスコーティングもさせて頂きまして
「こんなに綺麗になるんですね～」なんて目をキラキラさせながら仰っておられましたよ(^^)
今後も永いお付き合いをお願い致します。
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2025.11.14 車両販売, 車検 エッセ ベアリング異音, エッセハブベアリング, エッセ販売, ハブベアリング交換
昔からマニュアル車なら仕入れてみたいな～と思いながら一度も仕入れた事の無かったダイハツ、エッセ。（ATです(笑)）
入庫時に必ず試運転して五感で悪い所など無いか確認するんですが
発進してすぐにフロントハブベアリングがご臨終なのが分かりました。
他、主要部分に異常が無い事も確認出来ましたし早速修理していきます。
走行しあの速度域で轟音が出るんで宙に浮かせた状態でも確認出来るだろうと思いきや、そんなにでした
錆も出て当たり面の具合もよくなかったのでローター研磨もね！
なんて言ってる間にこのエッセ 売約済みとなりました。
車検は半年程残ってましたが２年付に。
車検点検＆エンジンオイル、ATFの交換もしておきました。
これから保管確認検査をして来週にでも車検取得しに行ってきます。
では午後からも張り切ってきましょうか
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2025.11.1 車両販売, 車検 １３クラウン注文販売, MS137クラウン注文販売, ヴィッツRS TRDターボ, 構造変更申請, 車検寸法変更
早いね～ 2025年も残り２ヶ月となりました。
まずは昨日書けなかったので昨日の分を少し書かせてもらいます。
２台車検に行きまして～１台は他府県登録が必要なんで予備検査になりますが
ヴィッツRS TRDターボ
足回りを変更したんで（KYBの新品ね）高さ変更されてる所です。
わざわざ新規コースに入ったものの以前車高調組まれたたので結局変更無しですわ～ あのメガネ(笑)
もう１台はCX5
珍しい！？ガソリン車です。
新車から初めての車検でして走行も浅いので何処も悪い所無く
至極スムーズに修了。
マツダの車っていいですよね！
運転して改めて思いました（ちょっと欲しいもん♡）
１１月１２日まで預かりなんですけどはよ取りに来てね～
BMWの１シリーズ。
激しいオイル漏れに悩まされてましてオイルエレメントの蓋からの漏れが
発覚したので早速交換
これだけで直ってくれたらええんですけどね～
乞うご期待。
こちらは注文で仕入れたMS137のクラウン
昭和63年式で前期１３クラウンですね！
ロイヤルサルーンG ３リッターでは一番のグレードで
今でも驚きの装備が付いてるのにはビックリです。
ビックリと言えば走行距離が４万ｋｍなのにもビックリです
多少難有りますが出来るだけ仕上げていきたいと思います。
ってな訳で早速！
白でマーキングしてる部分が腐ってまして切り取って作り直しが必要ですね
アルミテープで巻いて黒に塗装してありますが中はグサグサに錆びて
完全に朽ち果てております
この消音器取りたくてウズウズしてるんですけど…
黙って取っといたろかな(^^)
↓この年代の車ってアンダーコート塗られてないんですね～
でも目立った錆も無くていい状態やと思います。
なんせ３７年前の車ですから！
ボチボチ仕上げていきます。
そしてN-BOXの納車です。
今回は息子さん専用車両でして、お父さんとは前からちょこちょこと
お付き合いさせてもらってます(^^)
嬉しいのは分かりますが慣れた頃の事故には注意して下さいね！
御購入有難う御座いました。
久々の虹も見れた事ですし今日はこのへんで。
お疲れ様でした。
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2025.10.23 車両販売, 車検 JF1NBOX, NBOX中古車, えぬぼっくす中古車, サクラピンクメタリック, ゼロゼロが基本です, ネーミングにドキドキ, パジェロミニ水漏れ, ホイールバランスは完璧に, 三菱アイ ベルトモール交換, 三菱アイ 水切りモール交換
入庫したての三菱アイT。
定番のドア外側ベルトモールの傷み(ボロボロになる)があったので全ドア交換します。
↑わかりますかね 窓とのアタリ部分が切れて無くなってますね
そして全体が白ボケて何とも古臭い感がでてるでしょ？
他メーカーは、単純にはめ込んであるだけなんで引っ張ると外せるんですが
アイはちゃんとネジとめされてるんですよね～
どーです？この窓の縁っこのモールを交換するだけで生まれ変わるでしょ☆
こちらは先日販売して車検前のヴィッツRS TRDターボ。
タイヤが195/50/15の幅広が付いてたんでフェンダーに干渉対策と同時に
製造年月日も古めですのでヨコハマのフレバに交換です。
サイズは正規の185/55/15へ
奥が初めから付いてたポテンザのRE７１なんとかで手前が今回のフレバ。
ホイールから出てる分も減り、約１５ｍｍ程薄くなったと思います。
これで干渉も無くなるでしょう。
同じ銘柄（フレバ）でのこのサイズ変更ではここまで差は出ないんですけど
ポテンザのハイグリップですしショルダー部分の角が立つんです。
セミスリなんかも同サイズの普通のタイヤとは幅が異なりますしね～
思惑通りに進められて良かったです
で、バランスはご覧の通り。
最終ラウンドで売れてるN-BOXの車検＆名義変更に。
空いてたんで待ち時間も無く大変スムーズに事が運ぶって嬉しいですね！
ドラレコの取り付けも完了してまして、あとは納車を待つのみです。
↓HP11プリメーラのメーター内とエアコンパネルのLED打ち替えです。
鮮やかで、鬱陶しい程明るすぎずで格好いいですね！
昔、LEDが出たての頃はよく「まだら」になって変な感じになりましたが
最近のLEDはいい仕事してくれますね♪
オートアンテナ ON OFFの切り替えスイッチ取り付けや
社外品のキーレスの取り付けなど沢山お仕事有難う御座いました。
今週末に愛知県から引き取りに来てくれます(^^)
最後にパジェロミニ
サーモハウジングからの水漏れ修理です。
年式もソコソコですしサーモスタットも同時交換しておきました
既に２０万ｋｍオーバーですがマメにメンテさせてもらってますし
絶好調です☆
またいつでもどうぞ～
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CD＆DVD読み込み不良、取り出し不良など。
朝一お預かりのハイエース。
今回は車検でして、とにかく仕事で使いたいので早く返して欲しいって要望です。事前に必要部品の手配をしておいたので早速進めていきたいと思います。
スタビリンク上側のブーツからグリスが出てるので左右交換
ハイエースは無茶苦茶やり易いです(^^)
エンジンオイルの交換の際、必ずイス跳ね上げが必要になるんですが
取り外しが必要なセンターコンソールBOXとか外してくれてるんが嬉しいですよね～ 助かります！！
車検もスムーズに通って完了です！
もう１台
BMWの車検も済ませておきました。
今日は水曜日って事もあるのかな？比較的すいてましたよ
そして突然訪問のハイゼットトラック
「どーしたん？」と聞くと
「パンクしましてー」ってな訳で悪さしてるのがコイツ
もーブクブクなっとるでしょ
奥さんも運転されるんで初心者じゃないけども初心者マーク
普段ミッション運転される事が少ないのでご主人の配慮ですね
愛を感じます
↑パンク修理kitにて完璧ですわ～
今日は冷えますね 明日からは普段通りに戻るみたいで安心しました。
いきなり寒くなると体がついていきませんから。
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