2019.6.16 カスタム
前にリアマフラーは作業済みですので
今回はエキマニ交換。
エキマニ自体は早いうちに到着してたんですが
商品自体に難有でしたので、今頃の作業に。
見た目も大事ですんでバンテージとか巻くのもどうかと思ったんですが。
エンジンルームが狭いのでエアコンの低圧、高圧ホースなどが
やたら近く。。熱の被害を受けるのも嫌なんで。
性能面で言えば巻いてやる事で排気の流速を高め…
まぁ色々あるんでしょうけどー(^-^;
取り付け後のエンジンルームです。
タコ足に交換して大した体感は出来ませんでしたが
マフラー、エキマニ交換後は高回転カムに切り替わった時の
明らかな音の差。
これが一番の醍醐味かと♡
これは楽しいわ 笑 一人で乗ってても「 にやっ 」ってなりますもん
2019.6.15 車検
軽い修理からお付き合いが始まりましたH様
もう４年位になりますかねー
今回は車検の依頼です。
何気に低いんですよねー
3.5インチ以上のダウン量のような気がします。
Stellar Vのテールが渋いですねー
有名所を買っておけば故障も少ないですし
飽きもきませんしね(^^)
車高が低いんで下廻りの損傷は仕方無い所ですね
アンダーカバーの固定ボルト部分が欠損してますので
タイラップで固定
エンジンオイルやATFも交換しておきます。
当社では車種問わずATFは１万ｋｍでの交換を推奨しております
だいぶ前にリアの下廻りの補強したのが懐かしいです(^^)
それでは本日もお疲れ様でした。
明日は私、休みの予定ですが軽く出社する予定です
曇りのあるヘッドライトを
まとめて塗装しまーす！
これはアルトラパン モードⅡ（HE21S）
↓
ワゴンR スティングレー(MH23S)
↓
アウディS8(4EBSMF)
↓
本業で塗装をしてる訳では無いのですが
奥が深くって楽しい作業の一つです♬
2019.6.14 タイヤ交換
当社で２年程前に販売したタントカスタムです。
今回はタイヤ交換。
扁平率が５５とかなんで１４インチとかでも
結構値が張るんですよねー！
出来るだけ安いものを所望されておりましたので
ATR製を。
交換後の洗車を済ませ
近所の方ですので納車も済ませました。
キラッとしましたでしょ(*´▽｀*)
デザイン云々よりも完全に当社の宣伝になっておりますね笑
ごめんなさい。
では今日も１日お疲れ様でした。
おはようございます
４歳目前のうちのウニです
子供の頃と違い、かなり落ち着きました。
（なんせユックリしてる笑）
あかん！可愛いい！！
では今日も張り切っていきましょう！
おっと！平成６年式のカプチーノ（F6A）のミッションが入庫します。
色は黒です！
距離不明です！（１６０ｋｍメーターの為）
ラジエター（アルミ）やマフラー（ヨシムラ）など変更済みです！
2019.6.13 修理
毎年この時期になると増えるのがエアコン修理。
今回は少し効きが悪いわぁーってな感じですので
ガス充填してみます
ガラスケースが曇ってるんで見難いですが泡だらけの状態です。
結局ガスは２本入りましてー
抜群に冷えるようになりました。
根本的な解決にはなっていないのかもしれませんが
とりあえずこれで様子見てもらいます。
短期間で効かないようになれば漏れ検査のち修理となりますね！
時期がきてますのでエンジンオイルの交換も同時に作業しました。
昔みたいにローン組んで改造する方も減りましたねー
２０年前なんて改造費は全てローンでなんて当たり前でした。
これも不景気のせいなのか。。。
又のご来店お待ちしておりますよ！
H様
いつも、有難う御座います(^^)
2019.6.13 車検
今年販売しましたパサートヴァリアントが車検入庫です。
一通り点検しましたが、ドラシャブーツ左アウターが破れかけていましたので
交換です。
ロアアーム先が安易に取り外し出来るので交換が難しくありません。
ドラシャも抜かずの作業です。（抜いてしまうと追加作業が増えるので）
大小バンドを締める専用工具があればスムーズに
尚且つ確実な作業が安易に出来ます。
さて、今日は新しい税理士さんが来られるので
心機一転頑張っていきたいと思います。
柿本 改さん
と言えばマフラーメーカーでは老舗メーカーですよね！
車好きの方なら知らない人居ないんじゃない？
って位メジャーなメーカーさんですねー
L型エンジン時代から有名でしたね！
さて、昔にも同メーカーのマフラーをNAの車に取り付けした事が
あったんですが・・・
当時は排気音が他メーカーのものに比べて大きかったイメージが
強かったんですが
上記車両にも（ホンダ シビックSIR （HONDA CIVIC SIR EF9））
柿本マフラー付いてるんですが
とにかく静か！！
マフラー変わってるの！？ってレベルです。
我慢出来ないので少々音量UPします。
本当ならフロントパイプから作る予定だったんですけど
このタイミングでTig溶接機が潰れちゃいまして。。
故障が少ないように国産パナソニック製にしたんですが
私用頻度の割によく潰れやがるんですよ(-_-;)ムカつくっ！
今朝修理の為、回収されたんで仕方無く
半自動で作業していきます
今回の車両は
売り物では無くマイカーですので思い切り景気良くイキマスよー！
これで中身をゴッソリ取り除きましてー
ぐるり一周、溶接して完了です。
純正は色々とタイコばらしするの面倒なんですが
社外品は簡単ですわ
ステンのワイヤーですので錆び知らず♪
まぁー我慢出来る音量になりましたー
これ以外にも手を加える箇所があったので
３時間～４時間位の作業でしたが
ちゃんと仕事もしてますので。
さて、今日も１日お疲れ様でした(^^)
2019.6.11 ブログ
年式問わずに仕事用で使われてるバンに多い症状ですね
少し古いとエバポレーターを取り外しての清掃になるので大変なんですが
少し新しめの物になってきますと商用車とは言え少し考えて作ってくれてますね
場所がグローブBOX奥
蓋を外した所にブロアモーターが刺さってますので引き抜きます。
固定ボルトに変わった物が使用されてるので
ちょっと特殊な工具が必要です。
ライトで照らしてる部分にネットがあるのが見えますでしょうか？？
吸い込んでる、こちらからエアブローしてやれば完璧です。
あとは掃除機を掛けて完了！！
風量も戻り、これで暑い夏も凌げそうですね！
N様！いつもご依頼有難う御座います。
さて本日は定休日で御座いますが
溜まり溜まった事務仕事＆リアスポイラーの塗装を。
しっかしエエ天気ですね～(*´▽｀*)
2019.6.9 ブログ
この車両のマフラーに取り掛かります。
大量生産する訳ではありませんので治具製作無し
（そんなんよー作りません(^-^;）
ただ現物合わせでいきますんで
路面との干渉など出来るだけないようにボディーに這わす様に
作っていけるのがワンオフの強みですかね
↑私、前田で御座います。
普段はオールTIGにていくんですが
まだ先がありますので徐々に煮詰めていくので
簡単に半自動溶接も交えて。
爆音になり過ぎてもアレなんで触媒前から６０ｍｍ
途中に消音器を一つ、その後ろから５０ｍｍに絞りテールエンドまで。
固定のステーなどはステンの薄い丸パイプにて。
ちゃんと吊りゴムも使用しますのでビビり音や
ボディーとの干渉は絶対しません！いや。。させません！
（あれは非常に不愉快ですもんね！）
路面とのクリアランスとボディー干渉
音には拘りもっております(^-^)
＋長さ、太さも一応！？考えてトルクを落とさない様
心掛けております
（ちょっと出口が細い様な。。。）
音は抜群にいいですよ！吸い込み音も完璧。。♡
