注文にて仕入れてる１３クラウンです。
前に整備も済ませましたし、そろそろ車検取得の準備に掛かってます。

昭和63年式　前期型
ちなみにV8クラウンと呼ばれるのは後期ですね。
ライト内側にあるフォグランプに横ラインが入ってるのが前期。

点灯させるとこんな感じで雰囲気ありますね～
車検取得出来れば外装を仕上げていく予定で週明けの水曜日に陸運局に
行ってきます。

大阪から入庫してるプジョー308 セルモーターの異常でエンジンが掛からない事があるみたいなんですが今の所半々の確率でエンジン始動出来ちゃいます。
一昔前の日本車なら分解修理出来たんですけど、このへんは厳しいですね

↓車検のジャガーXKR

まずはザックリ見積もり出さないと取り掛かれないので下廻りの点検中です。
まずは激しいオイル漏れですがオイルパンが一番酷く一度剥してパッキンが使われてるのであれば交換、使われてないのなら液体ガスケットにて対応ですね

フロントのラジアスアーム？国産ならテンションロッドですが名称分かりません
手前の円形部分のブッシュが完全に切れてて手でガタガタ動かせる状態なので
交換必須

↓日本車みたいにブーツのみの供給が無いのでタイロッドエンドASSY

リアのスタビリンク

リアロアアーム付け根のブーツ類も切れて飛んで無くなってしまってる(笑)
ジャガーは納期も掛かり、他メーカーみたいにレスも無いので
相当な金額になってくると思いますが、いかがされるのでしょうか？？

今年も残り一ヶ月ちょいですが、体調管理を怠らず張りきっていきましょうね

w221型Sクラスのコマンド修理でお困りでしたら
ご連絡下さい。
CD＆DVD読み込み不良、取り出し不良など。