雪が軽く散らつく京都です。　寒い筈です
上は完全防備ですが下のパッチを早く履かなくてはいけませんね。

さて、明日引き取りに来てくれるグランドハイエースです。
ヘッドライト、フォグを新品にし日本ライティング＆HID屋ぼLEDにて。
車幅灯、ウィンカーも抜かり無く。

リアもナンバー灯、バックランプ、ウィンカーもLEDに変更済み
リアアンダーミラー取り外し
全ワイパーを艶消しブラックで綺麗にしワイパーリフィル（日産風に）同時交換

ワイパーアームを取り外した際にカウルトップも手直ししまして
今回は固定ネジも同色にペイントしておきました。
艶消しブラックは映えますね！

純正新品ワイパーは半艶な感じですが、こちらは完全マットな仕上がりです

あとは室内のオーディオやデジタルインナーミラーなど持ち込み商品を
取り付けさせて頂きました。

沢山のご依頼有難う御座いました。
今日は沖縄からサンバートラックの引き取り納車
もう１台、サンバーバン　ディアスの５速の４駆の納車が
あります。
まだまだ忙しい日が続きそうです！

それでは午後からも張り切っていきましょう

w221型Sクラスのコマンド修理でお困りでしたら
ご連絡下さい。
CD＆DVD読み込み不良、取り出し不良など。

持ち込みの中古ホイール＆タイヤ。
書いてある通りマッドテレーン、これ普段乗りには厳しいと思いますんで
奥に見えてるオープンカントリーに変更します。

だいたいこのへんのホイール＆タイヤはウェイトがきつめに出ますんで
上手くやらないと凄い量になってくるんで少しコツがいりますね
私は表示されてる数値よりも軽めで様子みながら何回も回す方です。
結果無駄なウェイトを貼らなくてよくなりますもん
ホイールが一本歪んでるのか100gオーバーでした。
まぁどーにでもなります。


話は変わりますが寒気とダルさがあるんですけどヤバいですかね(笑)
で、取り付けていくんですがスペーサーとハブリングも装着していきます

↑塗装中のハブリング、こんなサイズのあったなんて知りませんでした！
分かってたら前に乗ってたグラハイにも付けたのに…

はみ出てるように見えますがギリ収まってます(^^)
今日のグラハイはここまで！

時間ギリギリでしたがプジョー2008の新規登録に。

封印する前に頼まれてたナンバーフレームも取り付け
無事完了です。

あとは納車日を決めるだけですね☆

先日納めたヴィッツRS TRDターボの方から
ユーザーレビューが届きました

今後も宜しくお願い致します。
返送有難う御座いました

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入庫して仕上げ待ちのグランドハイエースです。

まだ掃除も出来てない状態ですが少しだけ詳細を。
平成１４年式　最終型グランドハイエース Gプライムセレクション
走行87000kmの１オーナー車です。
型式がKCH10ですのでディーゼルターボの２WDですね
少し残念なのは右フロントインサイドパネル先に板金跡がある為
修復歴になっちゃいます。
略してインパネ　ですが、交換される程きつく当たってるなら大事ですけど
先の鈑金跡ですからホント軽い事故と受け取ってもらって大丈夫です。

画像では分かりませんがライトの曇りもあるので何とかしたい所ですが
塗ってもグラハイのライトは劇的に綺麗にならないんですよね～
片側32800円位だったんで又新品に交換してもいいんですが
考え中です。

ルーフ＆ルーフスポイラーの塗装の褪せなど一切ありません。
近日中に掲載していきます。

作業の合間少し時間が出来たんでシビックをナニしてます。

今回は戻すのに少しあいたのは仕様変更したくって車高調のバネ待ちだったんですよ
レートを落として、これから煮詰めていきたいと思います。
沢山やらなあかん事ありますわ～
リビエラのウィンカーは完全に点かへんようになってしもて直さなあきませんし…
明日は第四日曜日ですのでお休み頂きます。

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車高調、アルミも取り付けして形になりましたんでアライメント調整です。
一時期スーパーチャージャー付のエスティマ欲しい時もありましたけども
その時には既に状態のいいモノも無く夢幻の如くでしたが
こーやって見るとやっぱ雰囲気ありますよね
オーナーさん、ホイールも当時物に拘ってはるんやな～と思いながら
ニヤついてる私です。
欲を言えばもっと下げたい所ですが奥さんも乗られるんで我慢！我慢！ですね

リアは最終的に、ほぼ全下げ。
エンジンが下に突き出してるんで、これで限界位でしょうか
車検考えなければ短めのバネで更に下げる事も可能ですが
少し乗って様子見てもらいましょう。

途中トラブルもありサイドブレーキのワイヤー固定部分のM6のボルトが
ちぎれたりとか…ここ肝心な部分なんでシッカリ直しておきました。

きつーピンボケしてて何のこっちゃ分かり難いですけども！

折れたボルトの真ん中に穴開けて昔ながらの方法で抜きます。

肝心のネジ山も無くなってるんで画像の様にしナットを溶接し
供回り防止です

左右独立してるワイヤーですし、ここちゃんと固定出来て無いと
「効き」に差が出ちゃうんです（それ以前の問題ですけど）

リペアされてるのでキッチリ養生です。
裏リムもこれで安心♪

フロント８ｊｊ↑　リア９ｊｊ　タイヤサイズは前後通し

こんな時に役にたってくれるのがコイツです

頻繁にしてる作業なんで余裕です。
↓フロントストラットのボルトをキャンバーボルトに。

アライメントから帰ってきたら作業完了です。

午後から以前販売しましたE90がオイル交換に来てくれました(^.^)

突然きちゃってスイマセンなんて言ってくれてましたけど
大丈夫ですよ～！
遠い所有難う御座いました

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