2025 5/19 月曜日

2025.5.19　カスタム, 修理, 新規入庫車, 車検　 EF９シビック, EFシビック, kch16グランドハイエース, グランドシビック, 下廻り錆び無し, 下廻り錆び無しのグラハイ

まずはアルトワークス。
車検ですね、リフトUPして下廻りを確認しましたら足回りのブーツ類が
ひび割れなどで、ほぼ全滅。

スタビライザーリンクに関してはASSY交換ですがロアアーム先、タイロッドエンドはブーツ以外傷みは無かったんでダストブーツのみの交換にしておきます。

左右全く同じ事をして完成です。

本日４ラウンド（午後２時半から）にて申し込んでたんですが仕事の成り行き上
３ラウンドに行ったんですが、これが功を奏し車検終了後は混むわ混むわ(笑)

コース入口が遥か彼方に…今日は、はよ行っといて正解ですわ

↓修理も完成し今晩お返しするアルトバン

↓新規入庫して各部仕上げ中のグランドハイエース
ヘッドライトはここまで黄ばむと中まで浸透してるんで、いつも通りしても
綺麗になりきらないので新品交換しました。

↑やっぱヘッドライトはこーでないと(^^)
ベロフのLEDでも入れたい所ですが、販売価格がドンドン上がりますので
今回はやめておきます。
もう少しで完成です。

ちょっと時間が空きましたのでマイカーのシビックを。
今まで付けてたマフラーが５０パイで音は最高にいいんですが
ちょっとうるさ過ぎるんですよね(笑)
まぁ初めから分かってる話なんですけどね

で、前に作ってた60パイの消音器を縦並びに２個付けたのに変更です

これで街乗りも気を使わずに乗れそうです(^^)
明日は火曜日ですので定休日です。

w221型Sクラスのコマンド修理でお困りでしたら
ご連絡下さい。
CD＆DVD読み込み不良、取り出し不良など。

新規入庫車、車検、修理、事故車両など

2025.5.17　アルミホイール, タイヤ交換, ちょこっと整備, メンテナンス, 事故修理, 新規入庫車　 E90s前期３２５, E90前期３２５Mスポーツが入庫, アルトバンレースカー, アルミ配管固着, オイル交換もお任せ, デミオXDツーリングぶつけちゃった, 腐食したネジ部の外し方, 腐食ネジ再生

まずはエアコン修理のサンバーディアスワゴンです。
やっと部品が届きまして、いざ！なんですが！まさかの部品違い…
同じ形状なんですが長さが足りないんですよ…こんな事ある？？

エアコン配管はアルミですが、取り外しヤバかったです(-_-;)
固着でネジ部が一体化しかけててテク使いましたやん(笑)
ミスるとフロントにあるコンデンサまでの配管も交換する事になっちゃうんで、
そーなると工賃が跳ね上がりますからね　上手く外せて良かったです。

↑こちらが新品ですが（比較対象の写真無し！）コンプレッサーのアルミ配管部分が１０ｃｍ程足りないんですよね～NA用かな？
オーナーさんも困りますけど私も困ります。
でも待ってもらうしかないですね…この場を借りてすみませんコムラさん！

昨日に来てくれてたパッソレーシー乗りのフジカワさん。
毎回キッチリ3000km毎に来てくれるんですよ
相談してくれてたスタッドレスもそうですが、ドラレコもお任せ下さい！
またの連絡お待ちしております。

↓お客さんのお姉ちゃんのスティングレー。
今年頭に車検させてもらった車両で今日はタイヤ交換に来てくれました。

純正の１４インチよりも画像にあるスタッドレス用の１３インチの方が
安いですよ～ってな訳で１３インチ仕様に。
タイヤが分厚い分、乗り味もいいですしね♪まさに一石二鳥ってやつです

タイヤ新品交換し廃タイヤ処理し、ついでのオイル交換もさしてもらって
40000円也。
またどうぞ～！

↓こちらはマナブ氏のアルトバン
ちょっとした小修理で来店＆預かりで月曜日にはお返しします。

アルトバンにアルトワークスのブレーキ移植はポン付けなんかな？
ポン付けよね～恐らく。
ステンメッシュと合わせて交換しちゃいましょう(笑)

↓滋賀から来店のデミオXDツーリングの６速です！
今回は左前の自損事故修理の為来てくれました(^^)

↑ヘッドライトも曇ってきてるのでライト塗装も同時にさせてもらいます。
ちょっと、立て込んでるので時間下さいね。

↑新規入庫車のE90前期325i Mスポーツです。
評価点が高い事もあり、なかなかの状態の良さで強いて言うならフロントタイヤを交換したいなって思う位で、とても優秀な１台です。
走行距離22000km 車検R9/1月まで
色は人気のブラックです。
カーボンリップにカーボントランクスポイラー。
明日は晴れそうですから写真撮影出来るかな～♡
お楽しみに。

手前左は車検のワークスで今さっきお預かりしました。
奥のグラハイは新規入庫車で得意のディーゼルターボです。
当然４駆の５ドアですよ
これからヘッドライトを新品に替え仕上げて掲載していきます。
４駆ですが下回りは嘘みたいに綺麗でビックリされると思います。
掲載時に下回りの画像も載せていきますのでご確認宜しく！

そろそろ２０時ですので帰ります。
明日は第三日曜日ですので通常営業です。

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2025 5/15 ドルフィンマフラー

2025.5.15　アルミホイール, カスタム, ワンオフマフラー, 趣味車　ハブリング59.1mm 63mm, マーチ用ワンオフマフラー, ワンオフマフラー, 特注ハブリング

この前書いたのが月曜日で
火曜日定休なんですが午後から車検のスープラの納車があり
時間空いたんで完成させてたマフラーです。
何度かこのダウンマフラー？ドルフィンマフラー？は作った事があったんですが
いつも下向き過ぎのタイプばかりだったんで今回は控えめにしてみました。
やかましい排気音が少しでも軽減され？る！訳ないか(笑)
まぁ車もマーチですし控えめで丁度いいかな～って感じです。
前回も書きましたがタコアシ、フロントパイプは社外品でセンターからの
製作です。
パイプ切り出し時に、うるさいカッターを多用するんで
超高性能耳栓をして作業してたんですが、ふと我に返って
「耳栓してる間めちゃ集中できるやん」
そう！まったく休憩もせずに、ぶっ通しで作業してられるんですよね
マフラー作ってて違う意味で収穫があり、何だか嬉しい気持ちになりました。

↑ここ、一番の難関。
着地した時に絶対干渉させたくないので、そこも考えて逃がさなあきません。

マフラーステーの邪魔なとこ切り取って完成です

消音器は一つなんで、音量はそれなりですが４発らしいエエ音に仕上がったと
思います。
しかしHK11もそうですが、最終型のAK11は改造パーツが無くて困ります。
ハイカムなども全滅、ＥＣＵの追加基盤も無く…
何か方法が無いか、最近そればっかり考えてますわ。
いい情報あったら連絡下さい。
info@m-japan.org

リフトＵＰしたついでにハブリング取り付け。
このへんの日産車のハブ径59mm、つけてるアドバンレーシングのTC4の
ハブ径が63mm。
普通こんなサイズのリングは出回らないんですがゲットしました

プラハンで軽く打ち込まないと入らないレベルのクリアランスで
これでセンターはバッチリですね
高速走行で出るスタアリングの振れ、それに車全体にでる振動は我慢できないですからね！これでホイールバランスに間違いなければ完璧でしょう

それでは今日はこのへんで。
お疲れ様でした。

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プジョー508 ウィンドウレギュレター交換

2025.5.14　修理　プジョー５０８窓修理, プジョー５０８窓開閉しない, プジョーウィンドウレギュレター故障, プジョー窓落ち修理

なんやゆーて在庫車の修理なんですけどね(笑)
入庫時に部品は段取りしてたものの作業してる間が無くて今に至ります。

窓スイッチを動かしてドア内部でゴロゴロとか異音がして窓が上下しなくなったらレギュレターが御陀仏です。
昔からワイヤータイプがよく壊れるんです。
P１０プリメーラなんて100％壊れましたからｗ
それとエアコンのプレッシャースイッチはホント良く壊れましたよ

まずはトリムを外さなくては話になりませんので
乗車時開閉に使うインナーハンドル下の取っ手の黒いカバーを外しまして
隠れてるトルクスねじ２本を外し、ドア後端にあるキャップとプラピン１個を外しましょう。
そうそう！窓のスイッチを外して配線をフリーにしておくとトリム外した時に
右往左往しなくて済みますね
あとはトリム下側から力一杯引っ張り固定ピンが外れれば真上にスライドすれば
綺麗に外れてくれます。
この時にトリム固定のプラピンが５本程付いてますが高確率で破損しますので
事前に用意しておけば間違いないでしょう

こんな感じで遊んでるワイヤーがある時点で異常です
ただ高くつくモーターがイカれてる事はほとんど無いので助かりますね
↓カプラーもメーカーに寄って外し方が違うので破損しないように気をつけましょう。
精密ドライバー（－）よりも一回り大きいサイズの１本持ってると
色々約にたちますよ

↑レギュレター新旧比較

お役御免のレギュレターです。
窓上下時に何らかの原因でワイヤーが絡まると終わりですね。
純正だけでなく社外品の供給も豊富にあるんで懐にも優しいです。

最近仕入れたい車を、ことごとく買い損ねてます…..

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2025 5/12 プレマシー車検

2025.5.12　カスタム, 車検　 ak11エキゾーストマニホールド, ak11タコアシ取り付け, ak11にマキシムワークス, プレマシーの車検依頼, マキシムワークスエキマニ, マキシムワークスタコアシ, ワンオフマフラー, ワンオフマフラー製作

昨日の休みに引き続き明日もお休みですのでプレマシーの車検を
（定休日毎週火曜日　第二第四日曜日）
済ませてきました。

下廻りの点検を済ませ光軸も調整していってるので何の不安もありませんが
何より走行距離が少ないので引っ掛かる要素がありませんわね～(^^)
さっきも書きましたけど明日休みですので水曜日の引き渡しです。
いつも木津川からのお越しご苦労様です！遠い所ほんと感謝しかないです！

さて、またまたマーチネタです。
前に突貫で作ったサイド出しマフラー

サイド出しって事で極端に長さが短くなっちゃいましたが絞るとこ絞ってるんで
トルク落ちなど感じなかったんですが
（高回転もよく伸びてくれてましたしね☆）
マキシムワークスのエキマニ（タコ足）を上手く手に入れる事が出来たんですよね～(^^)　F1なんかでも使われてた筈？！です(記憶が曖昧ですが)

エキマニ自体は既に取り付け済みですね（仕事してんのかいて！）
ただ今回仕入れたエキマニはフロントパイプも付いてきてるので
マフラーも新たに作り直しです。
前の触媒後からのサイド出しマフラー欲しい！って方おられましたら
お譲りしますんで連絡下さいね

さっきやり始めたばかりなんで、まだここまでですが出来たら今日中に完成
させたい所なんですが…体力とやる気がもつかどうかですね(笑)
では作業に戻りまーす

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明日は母の日ですか…

2025.5.10　メンテナンス, 修理, 車検　サンバーエアコン修理, サンバーエアコン効かず, サンバー低圧ホースからのガス漏れ, サンバー低圧ホース交換, プレマシー車検整備, 京都中古車販売店

お預かり中のサンバーディアスワゴンです。

４年程前にエアコン修理をしたんですが、その時は定番のACコンプに繋がる
低圧、高圧ホースのOリングの交換で直ったんですが４年振りの再発。

エアコン自体は作動するんですが冷えが悪い。
コンプレッサ―に繋がるホースを見てみると！

向かって左のホース、右のホースにあるキャップにHマーク
すなわち高圧
って事は左のホースは低圧ホースになりますね
その低圧ホースのゴムホースの「カシメ」部分に注目～！

アルミ部分にもガスが漏れ、その勢いで内部のオイルが漏れ、漏れた箇所にダストがタップリこびりついてるのが見て分かりますね。
これもサンバーのド定番の修理箇所になります。
価格は低圧が１万ちょい　高圧は6000円程ですので、せっかくですし
両方共交換してしまいます。
納期は１週間…なんで！？って言った所で仕方ありませんね。
部品が出てくれるだけ良し！としましょう。
物が到着したら交換し、真空引き→ガス充填でACがシッカリ効いてくれれば
リークテストして問題無ければ完了！
もし効かなければ..そして他からの漏れがあれば再度やっつけていく事になりますね。
では続きは１週間後に

プレマシーが車検で入庫です。
いつも木津川からのお越しに感謝です。
今は奥さんがメインで使われてるようで年間5000km程乗られてるようです

現在の走行距離は約５万ｋｍ。足回りのブーツ類も問題無さそうで良かったですね！ソゴウさん
エンジンルームの汚れが気になったんで綺麗にしておきました♪

明日は第二日曜日ですのでお休みさせて頂きます。
それでは今日も一日お疲れ様でした。

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新規入庫車フィットRS後期

2025.5.9　新規入庫車　 GE8フィット中古車, 特注シートレール注文, 走りのミッション, 車検用強度計算書も用意できます

新規入庫車のご案内です。
平成２３年式ホンダフィット1500RS 後期型 6速ミッション車

左センターピラーに板金跡有りにて修復歴となりますが
何度か試運転しましたが事故による影響は感じませんし御安心下さい。
走行距離は12万km 車検は令和８年４月20日まで。
お色はディープサファイアブルーパールとなります。まぁ簡単に言うと紺パールですね！
この手の車にしては珍しくノーマルとなります。
足回りもアルミもマフラーも何にも変更されてませーん！

ヘッドライトはHID標準装備。

エンジンは1500ccで120馬力、車重も軽いので充分な加速をしてくれます。
入庫時にヘッドライトはクリアー塗装済みですのでご覧の通りです。

６速！！オートエアコンも装備しております。
ご興味ありましたらご連絡下さい。

2日前に掲載しましたサンバートラックが大反響で驚いてます(笑)
肝心の下周りの画像も追加しておきましたし参考にして下さい。

セールスコメントにもありますが、最大の「売り」はタコ足ですかね～
意味わかんない価格設定されてますもんね
リアマフラーもメーカー不明ですが社外品に交換されてまして
入庫時にはスーパーチャージャーのプーリーも小径化しておきました。
メリットは当然ですがパワーが上がる、デメリットとしてはハイオク仕様になっちゃう事です。

入庫時にライ民具ベルト一式、各オイルシールにタペットカバーのパッキンも
一式交換済みです。
プーリー交換時に外ベルト２本も替えておきました（SCベルトは短い物に変更済です）

錆がきやすい所、重点的に載せてます

ちなみにフロント左ドラシャブーツ破れてます。
現状販売ですがリビルトしてから納めますので心配要りません。

では引き続き宜しくお願いします。

修理＆点検依頼のサンバーなど入庫しておりますが明日にでも。
そうそう！特注で作ってもらったシートレール。

FL4シビックに昔から使われている電動レカロを付ける為のレールです。
まぁ色々やってるんです

それでは今日はこのへんで！
お疲れ様でした。

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新規入庫車　サンバートラックTC-SC

2025.5.7　新規入庫車　サンバーT　TC-SC, サンバー中古車

GW明け初日です。皆さんはいかがお過ごしでしたでしょうか？
私は結構出歩いてたんですが長時間の運転は（シビック）疲れるんですよね(笑)
まぁいい連休となりました(^^)

新規入庫車のご案内です。
平成２２年式　スバル　サンバートラック　TC-SC 5速　４WD。
お色はスターリングシルバー。
修復歴有りです。
下周りの錆もありますがフロアーに穴があいたりフレームが腐って欠損してる
なんて事はありません。
軽トラですし、傷凹みも当たり前のようにありますが！快調そのものです。

入庫してからブーストUPプーリーにて過給圧を上げハイオク仕様にしております。
同時にタイミングベルト関係は済ませてあります。
タイヤはマッドスターのオールテレーンに変更済み（ちょっと今風になってるでしょ）
ヘッドライト球は国内NO1のベロフのLEDに変更。
クラッチの滑りなども無く、気持ち良く走ってくれます。

社外品のキーレスも取り付けておきました。
ご興味ありましたらご連絡下さいね～

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2025 5/1 新規入庫のプジョー208アリュール、売約済みの三菱アイ L

2025.5.1　事故修理, 売約済み, 新規入庫車, 車両販売　

平成２９年式
プジョー208アリュール　後期型ですし同じ1200ccでもターボ付きです。
ATも５速～６速になりスムーズさも別格ですね
ドライブレコーダー　
ETC　クルーズコントロール　クリアランスソナー（リアのみ）
走行距離は62181km 車検は令和8年6月まで
お色はビアンカホワイトです。
目立つ傷、凹みも無く快調そのものですよ♪

純正のアルミホイールついてます。
やはり国産には無い魅力がありますね～
今年の自動車税、リサイクル料金入れて６５万円にて掲載中です。
ご興味ありましたらご連絡下さい。

事故案件で入庫中のVWゴルフです。

出先のガレージで右前を損傷、今回の不幸にも当ててしまった方は
オーナーさんが戻ってくるまで車の傍で待機されてたそうです！
素晴らしい方ですね☆
作業は休み明けからとなります。

これは頼まれてたシートレールでFL4シビック用で電装レカロシート用になります。レカロ社に頼むと費用もソコソコで納期も二か月とかになるんで
ワンオフで作ってもらいました(^^)
設定のない車種でもソコソコ対応出来るので、またご連絡頂ければ対応させて頂きます。

それから長期間代車として活躍してくれてた三菱アイ