漏れのあったエアコンコンプレッサーも到着したので早速組んでいきます。
念の為のテストですが、今回の漏れを発見し真空引きしてから
どの位で負圧を保てなくなくなるかを。

真空引きしてから５分も持たずに下の状態に(笑)
時間のある時には丸一日置いて問題無いか確認するんですが
ある意味仕事が早いですね。

エンジンの上に補器類が乗っかってるんで作業が楽です♪
さすがスバル☆

１時間程放置して、この状態が保てる事を確認してからのガス充填です。
しっかり規定値入れて、ちゃんと効く事を確認してから完了です。
真夏炎天下の下ではキンキンに冷えてくれませんが
一度正常に動いてる電動ファン二つを新品に交換して実験してみたいものですね

実際コンデンサーに水を掛けてやるとゲージの高圧数値が下がり
も少しガスも入れてやれますし、明らかに冷える様にはなるのは分かってるんですけどね～
むむむむむって感じです

今日は第一日曜日ですので営業しております。
では張り切っていきましょう！

w221型Sクラスのコマンド修理でお困りでしたら
ご連絡下さい。
CD＆DVD読み込み不良、取り出し不良など。

昨晩入庫しましたサンバーディアスワゴンです。

この前に風量が弱いからエバポレーターの徹底洗浄したあの車両です。
ゲージを繋いでみると明らかにガスが少ない！
ガス量調整時は問題無かったんで、何処かから漏ってますね。

前回した作業がエバポレーター取り外しての洗浄
同時にエキパンを交換。

まずはその周辺からリークテスターにて診ていきますが問題無し。
徹底洗浄し過ぎたのかと焦りましたよ(笑)

物がアルミなんで傷めない洗剤を使ってますし心配はしてなかったんですけど
やっぱ心配ですもんね

リアエンジンなんでフロントまで長い配管があるので
見落としの無い様に念入りチェック！

どんどんコンプレッサーに近付いていきます

ド定番のコンプ～の低圧、高圧のカシメも問題無し！
同じ場所のOリングも大丈夫そうなんで、昔に何度か経験した
コンプレッサーの首部分を調べてるとリークテスターが反応しますやん。

https://youtube.com/shorts/O0Q4n4whCB0?si=QJaD6IoCtGrS0mpN

↑ショート動画が埋め込み出来ないのでリンクにて。

仕入れた時から新しいコンプレッサーが付いてるわ～と
思ってたんですが、そのせいもあり安心しきってました….
（これは恐らく不良品のリビルトなんでしょう）

先程発注しましたので明日には組み替えできるでしょう♪
からの再度漏れテストして問題無ければ修理完了です。

も少し待って下さいね～キクチさん(^^)

w221型Sクラスのコマンド修理でお困りでしたら
ご連絡下さい。
CD＆DVD読み込み不良、取り出し不良など。

毎年頂いてるのですが今年も頂きました(^.^)

味に見てくれは関係ありませんからね(笑)(笑)
炊く時の水加減も大事ですが、やはり私は冷えたオニギリが一番の美味だと
思っておりまして。
新米は少し多めの水で炊くのが基本の様ですが、私はあえて多めにせず
若干硬めが好みです。

子供の時に親戚のおばちゃんが作ってくれた新米オニギリ以来の感動すら
覚える美味しさです。

この時期は大槻さんからの電話が待ち遠しいですもん(笑)
今年もいい思いをさせて頂きました♡
有難う御座いました！

さてさて、先日自損事故にてお預かりしてましたルーミー
塗装から返ってきました。

左前バンパーフォグ下の派手な線傷
↓スライドドア、クォーターパネルも派手にいっております。
当初ヘッドライトの黄ばみもあるから、まとめて塗っちゃおう！
なんて話でしたが予算の都合でライトは無しで進めてたんですが！

友人の弟のタカユキ君からの紹介だったんで、お値段そのままでライトも
サービスで塗らせてもらいました。
これには御礼の意味もあるのですが、もう一つ肝心な理由がありまして。
フロントバンパーとフェンダーの繋ぎ目が千切れてまして本来ならバンパー交換必須の案件だったんですが、千切れてる部分を上手く補修したんですよ！
ただ薄い部分ですし、フロントバンパーを外す事が再度あると、又破損しかねないのです。
それはそれで、また大変な事になりますのでバンパー外してるうちに塗っとくのがベストかなと。

オーナーさんも思いの外喜んでくれて、これで冷たいもんでも飲んで下さいって
+７０００円もくれましたやん！大概の冷たいもん飲めるやん！
まぁなんせ男前な方でした(笑)

w221型Sクラスのコマンド修理でお困りでしたら
ご連絡下さい。
CD＆DVD読み込み不良、取り出し不良など。

車高調、アルミも取り付けして形になりましたんでアライメント調整です。
一時期スーパーチャージャー付のエスティマ欲しい時もありましたけども
その時には既に状態のいいモノも無く夢幻の如くでしたが
こーやって見るとやっぱ雰囲気ありますよね
オーナーさん、ホイールも当時物に拘ってはるんやな～と思いながら
ニヤついてる私です。
欲を言えばもっと下げたい所ですが奥さんも乗られるんで我慢！我慢！ですね

リアは最終的に、ほぼ全下げ。
エンジンが下に突き出してるんで、これで限界位でしょうか
車検考えなければ短めのバネで更に下げる事も可能ですが
少し乗って様子見てもらいましょう。

途中トラブルもありサイドブレーキのワイヤー固定部分のM6のボルトが
ちぎれたりとか…ここ肝心な部分なんでシッカリ直しておきました。

きつーピンボケしてて何のこっちゃ分かり難いですけども！

折れたボルトの真ん中に穴開けて昔ながらの方法で抜きます。

肝心のネジ山も無くなってるんで画像の様にしナットを溶接し
供回り防止です

左右独立してるワイヤーですし、ここちゃんと固定出来て無いと
「効き」に差が出ちゃうんです（それ以前の問題ですけど）

リペアされてるのでキッチリ養生です。
裏リムもこれで安心♪

フロント８ｊｊ↑　リア９ｊｊ　タイヤサイズは前後通し

こんな時に役にたってくれるのがコイツです

頻繁にしてる作業なんで余裕です。
↓フロントストラットのボルトをキャンバーボルトに。

アライメントから帰ってきたら作業完了です。

午後から以前販売しましたE90がオイル交換に来てくれました(^.^)

突然きちゃってスイマセンなんて言ってくれてましたけど
大丈夫ですよ～！
遠い所有難う御座いました

w221型Sクラスのコマンド修理でお困りでしたら
ご連絡下さい。
CD＆DVD読み込み不良、取り出し不良など。