久々に見たような気がしますね～MCのワゴンR。ひと昔前はよく販売しましたもん
なんなら私がまだお勤めしてる時にスズキの営業マンがフルモデルチェンジしましたー
なんて言って試乗車を持ってきたの覚えてます。当時は凄く速かったイメージが頭に焼き付いてます。
隣に同じスズキの渋いの止まってますね(^^)絶賛販売中ですんで宜しくお願いします。

今回はいつもの全オイル交換です。（冷却水も含む）

昨日と違って今日は湿度も低くて少し過ごしやすいです。言ってる間に梅雨入りするんでしょうけどね
またまた嫌な時期到来

週末に到着予定だったサンバーの部品が早めに到着したんで交換です。

スーチャーとエアコンのテンションプーリーです。
どっちか覚えてないですけど高い方がよく音でるんですよね　こちらも昔は中心のベアリングのみの交換とかしましたけど最近しなくなりました。
せっかくですし２本の外ベルトも交換し異音もキレイサッパリ無くなりましたとさ

タペットカバーパッキンの交換。日本車に限りこのへんのパッキン、オイルシールは純正品を使うようにしてるんです。なぜ？絶対じゃないんですけどオイル漏れが早い様な気！？がするんですよね。
絶対ではありませんが、そんな気がね。
洗浄時にパーツクリーナーを使うんで気持ち悪いのでエンジンオイルも同時交換しておきます。
部品代だけ頂き作業させてもらったおります。

午後から予備検査に行き登録に向けての段取りをしていきましょう
それでは午後からも張り切ってまいりましょう

持ち込みの中古ホイール＆タイヤ。
書いてある通りマッドテレーン、これ普段乗りには厳しいと思いますんで
奥に見えてるオープンカントリーに変更します。

だいたいこのへんのホイール＆タイヤはウェイトがきつめに出ますんで
上手くやらないと凄い量になってくるんで少しコツがいりますね
私は表示されてる数値よりも軽めで様子みながら何回も回す方です。
結果無駄なウェイトを貼らなくてよくなりますもん
ホイールが一本歪んでるのか100gオーバーでした。
まぁどーにでもなります。


話は変わりますが寒気とダルさがあるんですけどヤバいですかね(笑)
で、取り付けていくんですがスペーサーとハブリングも装着していきます

↑塗装中のハブリング、こんなサイズのあったなんて知りませんでした！
分かってたら前に乗ってたグラハイにも付けたのに…

はみ出てるように見えますがギリ収まってます(^^)
今日のグラハイはここまで！

時間ギリギリでしたがプジョー2008の新規登録に。

封印する前に頼まれてたナンバーフレームも取り付け
無事完了です。

あとは納車日を決めるだけですね☆

先日納めたヴィッツRS TRDターボの方から
ユーザーレビューが届きました

今後も宜しくお願い致します。
返送有難う御座いました

w221型Sクラスのコマンド修理でお困りでしたら
ご連絡下さい。
CD＆DVD読み込み不良、取り出し不良など。