車検でお預かり中だったプリウスです。
ドラシャのブーツが破れてたんで交換です

↓おまけにスタビライザーリングもだめー！

で、分解していざ交換しようかと思ったらブーツの形状が違う….
基本的な形状としてはアウターのブーツ内側は丸、インナーのブーツ内側は
突起のある円形とでも言いましょうか..
で、今回来てたブーツはインナー側の形状だったんで
部品屋さんに聞いてみたら、過去にリビルトされてると形状が変わる事が
あるんで、今回うちから出荷してるブーツは間違い無くアウター側です！
と断言されたんで仕方無くシャフトをリビルト品に交換したんです

↑せっかくバラしたのに(^-^;

↑アウターのブーツが破れるとこんなもん。
回転してるんで中身のグリスが飛散しちゃって周りがゴテゴテです。

ドラシャを抜きますとATFが1.3ℓ程抜けますので補充を忘れずに。

でね、やっぱり、おかしいと思って再度他の担当さんに調べてもらったら
やはり間違えてインナー側のブーツを用意してたみたいです….頼むでホンマ。

まぁハッキリして良かったです。


追加でヘッドライト塗ってみたりヒッチメンバー付けてみたり色々やってます

で、今日最終ギリギリで車検に行ってきまして

無事合格したんで良かったんですけど、入口の検査員に指摘されました

↑これー。封印に穴いてるしあきませんよ～　ですってｗ
よー見てますわホンマに(笑)
バレへんと思ったんですけどね！

再封印して車検終了です。

おっと！それとリアゲート開ける時にベタベタするんで何やねんとか思ってたらコレ！

　　　　　　　　　　　　　　　　　拡大！

ボタンを覆ってるゴムカバーが溶けてますやん！
20プリウスも年月が経つとこんな事になっちゃうんですね…
勿論細かい事を気にしないオーナーさんは放置プレーです。

前にタイヤのバーストでレッカーされてきた５シリーズのBMW

バースト後のタイヤ外すの結構大変なんですよ
まぁこーなるとタイヤももー終わりですね☆

で、これ左後輪なんですけども右側も結構な勢いでエアーが減るんで
リム周辺など確認してたんですが！なんて事ない！普通にビス刺さってますやん

ビスのクソ野郎！

タイヤも結構古いし、交換しようとも思いましたが費用もかさむんで
パンク修理してみて漏れが無くなったら、そのままいこうか？
と、オーナーさんと相談中です。
明日エアー漏れが完璧に改善されてたら良しとしましょう！

さて、先程２台入庫しました。
１台目はヴィヴィオRX-R　勿論kk4ですよ(^^)

冷却水漏れによるオーバーヒート寸前！
危険なんでレッカーされての入庫です。

もう１台は走行中は大丈夫やけど信号待ちなんかでエアコンが効かなくなるって症状のスティングレー

ゲージ繋いで調べましたが症状からしますとアレですね
それでは今日はこのへんで。

w221型Sクラスのコマンド修理でお困りでしたら
ご連絡下さい。
CD＆DVD読み込み不良、取り出し不良など。