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先日掲載前に売れたディアスワゴンです。
エアコンの効きがイマイチですので、色々調べる最中です。
と、その前に既にお返ししましたがBMW523i（f10）に続きです。
ATF交換時のオイル量測定です。
測定時の油温が肝心ですので、次の日に持ち越したアレです。
ピンボケすんません
ってな感じでテスターに言いなりに進めていくだけなんですけどねｗ
要はATFは熱膨張するんで、油温が上がれば油面も上がるので指定の油温で専用ドレンから溢れ出たら完了みたいな感じですね。
交換前にATに異常があった訳でも無いので交換後の状態はオーナーさんにしか
分からないですが、その後の状態の連絡お待ちしておりますね 〇槻さん。
ご依頼有難う御座いました。
これにて５シリーズの整備は終了です。
で、サンバーです。
エアコンの効きが悪いの調べていきますと、どうやら水温も高いようで
ラジエターホースの行き帰りで温度が全然違うんでサーモスタットを注文して
新旧共に煮込んでみます。
煮込むと言うか熱湯に漬け込むんですけどね。
煮込むなんて言うたら鍋でグツグツみたいに感じますね（もーえーて？）
１００度付近のお湯の中のサーモスタット
下が新 上が古 分かり難いので出してみると
古 よーく見ると開いてるんですが僅かです。
大して新はシッカリ開いてます。
開き始めの時間も違いますし、悪さしてたのは間違いないですね
で、サーモ交換前から気付いてたラジエターホース。
サーモと違う方の長いL型の方
指で抑えてる所だけホース無いの繊維が切れてるのかブヨブヨ。
いつ破裂してもおかしくない状態だったんで気付けて良かったです
で、サーモスタットをハウジングで抑え込み取り付け
ハウジングのホース刺さる部分はワイヤーブラシで綺麗キレイしておきました
リアエンジンですから水路内のエア抜きが大変で有名ですがキッチリ抜き切り
一定の温度になると電動ファンが回る事も確認し、ここは終了。
一度エアコンガスを抜き、真空引きして再度ガス充填しゲージと睨めっこしますが、なかなか思い通りの冷えにはならず….そして風量弱いねん。
ワイパーリンクを交換するのにダッシュボード降ろすんで
その時にエバポ外してアルミフィンを念入り洗浄し、風量UPさせようと思います。
そしてゲージを見る限り、若干（他の車種では気にならないレベルですが）エキスパンションバルブの詰まりもあるみたいですし交換予定です。
現在のガス量、回転数、気温などメモ書きしてあるので
どれだけ改善されるか徹底的に調べていきたいと思います。
ちなみに今日一日、ほぼこのサンバーに掛かり切りですわ～
こちらのE90前期 335i Mスポーツ
福島県の方に買ってもらったんですが書類もそろそろ用意出来そうですし
車検の段取りしております。
週明け位に取得してしまおうかな～と思っております。
初めは陸送掛けて納車の段取りでしたが、急遽引き取りに来られる話が
出てきまして(^.^)
納車日、お逢い出来るの楽しみにしていますね！
ここからは仕事じゃないんですが
又々ホイール買っちゃいました♡
似たようなんシビックに履かせてるんですけども
もう１セット持っとこうかなと思いまして。
マーチもフェンダー叩いてるし履けるんで一石二鳥でしょ
RAYS TE37 SL SONIC 7jj 24のface5なの♡
それでは今日はこのへんでドロンさせて頂きます。
お疲れ様でした
w221型Sクラスのコマンド修理でお困りでしたら
ご連絡下さい。
CD＆DVD読み込み不良、取り出し不良など。
