おはようございます
昨日は定休日でしたが午前中だけ出社。
やり残して中途半端だった作業を済ませてしまいたく思いまして。
一つの事を済ませ無いと、気持ちが次にいってくれないんですよね
まずトゥアレグのエアサス
結局４本共エアバッグのシール、エア供給部分のOリングを交換する事になってしまいましたが良しとしましょう。
一昨日晩に取り外してシール類の交換は済ませてあったので
車体に取り付けるだけです。
今回は左前、御覧の通りアッパーアームごと取り外すのでベストです
ただストラット上部の固定ボルト３本（正確にはその中の１本）を外すのにECUを取り外したりする必要があるのでリアに比べて少々手間取ります。

今朝確認しましたら昨日の午前中と車高の高さも変わってないのでOKですね！
この画像の蛇腹下がショックアブソーバーで蛇腹から上がエアバッグ
ほんとスプリングの替わりにエアバッグが乗ってるだけなんが何回も分解してよく分かりました。
経年劣化の事を考えるとショックアブソーバーも交換したい所ですが
大きな出費になりますし、年式の事を考えると良い意味でのヘタリ具合かな？と。
以前にw140のs600に乗ってた事がありまして（懐かしい写真が出てきた）

最終型のs600lでしたが年式も経ってるんで各部ヘタリを感じたので
前後ショックアブソーバー＆アキュームレータの交換をしたんですが
なんかゴツゴツ感が増して以前の方が乗り味良かったやん！なんてのを
覚えてます（ダウンサスが入ったのも原因の一つなんでしょうけど）
何でも程好くってのがいいですね

さてトゥアレグも一段落つきましたし
ほったらかしだったアルミホイールの塗装も済ませてしまいます
午後からは用事があったんでササッと

以前にサフまで入れて細かい傷などを消した状態で放置
隅々まで磨き上げ脱脂してからの黒

その上から下地の黒がうっすら残る程度にシルバーを吹いていきます

厚く塗るとメタが流れたりしてクリアー塗装時に目立つので軽くのせる程度に。
見てくれ的にはここで終了してもいいんですけど後々の事を考えるとね..

いい感じに仕上がったんではないでしょうか♡
しっかり乾かしてからタイヤを組んでいきます
このホイールは例のトゥアレグに装着しまーす！
作業終了したのが丁度午後一時
帰ってシャワーを浴びて奥さんと一緒に桂川イオンに

フードコートで飲んだソーダレモネードが五臓六腑に染み渡りました(笑)
暑かったからね～
さーそれでは今日も張り切っていきましょー！

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