大変長らくお預かりしておりますヴィヴィオRX-R
間違い無くスバルの名車です！
軽自動車ですし小さいのは当たり前ですが扱いやすいサイズで
素晴らしい車です。
他メーカーでは３発が主流の所、拘りの４発エンジン
スーチャー付きで出足からトルクもあり、足回りも４輪独立の拘り様。
ほんとイイ車なんですよ～

タイベルなどの一通りの整備を済ませて午後から陸運局へ。
乗った瞬間気付いたのはトーの大幅な狂い。
常に不安定な状態ですが、我が社にアライメントテスターなんて無いので
現場で調整するしかありません。

これ検査コース入口の鏡に写ったヴィヴィオです(^^)
テスターの鉄板の上に乗ったら外側に振り切り状態！
ちなみにINなら外側へ　OUTなら内側に動くので簡単に判断出来ます。
最大２１ｍｍまで計測出来るのですが、それ以上の狂いは間違いなさそうで
左右タイロッドをOUT側へ２周回し再チャレンジしましたがINに7.1mm
許容範囲はＩＮ　ＯＵＴ　５ｍｍまで
３回目で何とか合格出来ました。

↑これ調整前ですがハンドルセンターの状態でホイールがＩＮに向いてるのが目視でも分かるでしょ？

先にも書きましたがタイロッドのシャフトをマーキングして両側２周回すって
凄い事なんですよ！ノーマル車高からベタベタに車高下げても
ここまで回す事はありません。

この狂いがフロントタイヤの異常摩耗に繋がったのでしょう。
これからは足回りの変更をされてる車両の車検は
アライメント調整をしてからの車検とします。
軽の車検コースは異常に混むので
終わったのは１６時でした(^-^;

明日はお休みでーす

w221型Sクラスのコマンド修理でお困りでしたら
ご連絡下さい。
CD＆DVD読み込み不良、取り出し不良など。