ちょっと前に仕入れてましたデータシステムのASR681Ⅱを取り付けしました。
専用ハーネスのH-08Gを使用します。
説明書見てると相当面倒な作業かと思いきや意外とスムーズに取り付け出来ました。
作業時間約2時間弱。
運転席、助手席足元のエアバッグの取り外しなどもあるので
バッテリーのマイナス端子取り外し必須作業となります。

左クォーター内にあるハイトコントロールユニット

グローブBOX内にあるカプラーの集合部分へと配線を通し
運転席側へ。
分岐、分岐で完了です。
エアサスと違い油圧サスペンションなんで上下が早い！SL55を思い出します
ただ、そこそこ下げると乗り味は悪くなっていきますので程々に

↑全下げ
↓全上げ

私は下げる方が好きなんでチョイ下げにて。

これで前4後6の下げ具合です。
私的に最大のメリットは純正の車高の場合は堤防走行中に
ガードレールとの間隔が非常に掴みにくくて全然寄せて走れなかったのが
ちょい車高を下げる事によって車幅が掴みやすく、とても運転し易くなりました。（めちゃめちゃ嬉しいんですけどー）
そしてこの位の下げ幅ですとノーマルの時みたいな足回りの
フワフワ感も無くなり（20インチから18インチにインチダウンしてタイヤの厚みが増してる為）少しシッカリ感も出ました。
コントローラーと専用ハーネスで合計10万円位の買い物でしたが
とても良い買い物が出来たと思います。
まぁ何よりかっこええですわ
では仕事に戻ります

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