昨年販売しましたBMW523i Mスポーツです。
車両型式f10のモデルですね
とにかく綺麗に乗っておられまして
息子さんからプレゼントされた５シリーズです。

今回はエンジンマウント＆ミッションマウントの交換
それからATFの交換で入庫しました。

ATFにかんしてはストレーナーがオイルパンASSYになっておりまして
懐に優しくない仕様となっております(笑)

Mスポーツ専用ホイール、見てもらいたいのはインナーなんですけども

これでも洗車前ってゆーんですから驚きですね！

下回りも高圧洗浄機で頻繁に洗ってるのか？ってレベルで
見ていて気持ちいいです。

アンダーカバーは既に外した状態で、まずはエンジンマウント左右を交換していきます。

エンジンマウントに厚みがあるんでシリンダーブロック側にブラケットは
取り外す必要があります

新旧比較、これだけ見てくれで差があれば交換した甲斐があります。
ちなみに走行距離は５万ｋｍです。
↓こちらはミッションマウントで後端に付いてる衝撃を吸収してくれる
ゴムの塊です。
後期型からは圧入になってるみたいなんで手間が省けました

で、ATFの交換です

ストレーナーも交換ですしASSY交換になります。

バルブボディー後部にソレノイドバルブが７つ付いてますし８速ATの証ですね
せっかくですし出来る範囲でパーツクリーナーで綺麗にしてからオイルパン
取り付けしていきます
↓抜けたATF

テスターがあると楽です。と言うかテスター無いと
ちゃんと整備出来ないですね..
で、開始条件が３０℃から４０℃とありますが、ATF入れてエンジン掛けたら
４１℃で先に進めませんでした(笑)
一晩置いたんで、これからレベル調整していきたいと思います。
それでは今日も張り切っていきましょ！

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