プジョー　ロックナット

同業者さんからの依頼で入庫したプジョー207SW
ロックナット（ボルトやね）がダメになってホイール交換が出来ないので
何とかして抜いて欲しいって事です。
一生懸命でしたんで、途中の画像は無いんですが
溶接ではどうにも上手くいかなかったんで仕方無くホイールをカットしました

ボルトの頭とホイール表面の段差が無ければ切断しなくても
出来たんですけどね～　残念！！ですが目的は果たせたので良し！とします。
時間ある時なら作業しますんで、いつでもどうぞ～

さて！今日から取り掛かってるパレットのエバポレーターの交換です。

コラムシャフトまで外す必要があるんでハンドルのセンターをだしておきまして
いざ！

ナビの地デジアンテナなんか無ければ、もーちょっと早く出来たんですけどね…
普段やり慣れてない作業は倍疲れますね(笑)
ダッシュが降りたら次はエンジンルーム側の処理ですがヒーターコアと
一緒に降ろすんでヒーターホースも外しとく必要がありますね

ユニットASSYを取り外し早速割ってエバポの状態を確認したいと思います。
これでエバポが原因じゃなかったら泣かなあきませんしね

エアコンガスの漏れ方が酷い場合は中の潤滑油も一緒に漏れるんです。
リークテスターで調べ予想が的中してほんと良かった～(^^)

で！収まってたケース内はと言うと

画像の上っかわに排出ドレンがあるんですがオイルが垂れてきてたのも
これで頷けますね
一昔前はリコールが出てたみたいなんですが終了しちゃったんで
前オーナーさんも修理代高くつくんでガスの継ぎ足しで乗ってたんでしょうね

今回スズキから純正エバポを頼みましたが
エバポ固定の付属品も付いてきて、当初の造りでは中でエバポとケースに
「遊び」があり、細かい振動なんかによって本体に亀裂が入るんだと思います。
付属品を使う事により「遊び」はゼロになり同じ様な故障に
繋がる事は無くなる事でしょう