

サンバーのエンジンです。
少し前に納めさせてもらった車両です。
納車して間無しで「焦げ臭いよ」との指摘を受けてすぐに入庫してもらいました。
よくよく見るとタペットカバー側面、フロントカバー裏面の間が
オイルで光ってますね!
それが伝ってシリンダーヘッドのエキマニに付着し焦げ臭くなるんですね!
整備プランで追加でお金もらってるのにスミマセン!

タイミングベルトのオイルシールも絡んでくる所なんですけども
タペットカバーパッキンのみで対応できました。



ブローバイホースもカッチカチになってたんで次回整備時に交換しておきたいですね


タペットカバーパッキンとシールワッシャーです。
予想していたよりも硬化も少なかったですが交換しておけば安心ですもんね!
これでオイルの焼けた匂いともオサラバですね
ご迷惑お掛けしました。

いつも貼ってるオイル交換ステッカーの指定距離通りに来てくれる
ハイエース乗りのKさん。
少し前にスタッドレス交換させてもらったハイエースですね
いつも有難う御座います。
ハイエースって2型あたりから入れるオイル量にバラつきでません???
エレメント交換などしていなくても1ℓ位の差が出るんですよね~
なんなんでしょ?入れたあとエンジン掛けて時間掛けて油面が落ち着くの
待つんですけどね
変な感じです
もう1台はスイフト、こちらもオイル交換です。

近所のOさんです。
去年に大病をされたんですが無事復活されて良かったです♪♪
ほんと良かった(*´з`)
プールで一日数百メートル泳がれるそうなんで体力もバッチリですね☆
又の御来店お待ちしております。
w221型Sクラスのコマンド修理でお困りでしたら
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