最近はましになってきてるが頻繁にエンストしたり
アクセルを踏み足した時に、かるく息継ぎするような症状が出るって
事で、お預かり中のデリカD5（ディーゼルターボ）

テスターにて診断しても何もエラーが出ないので憶測修理となりますが
症状を聞いてるとスロットルバルブの汚れなんかかな？って感じで
早速バラしていきます。

エンジン上部のカバーを外した所で、スロットルが見えますね

これ見えます？
カーボンどころの話じゃないですよね(笑)
200系ハイエースのEGRを思い出しました。
ガソリンエンジンのスロットルで、こんな状態だとアイドリングしないでしょうね…
手前のインマニ側も「えげつない」状態ですが、まずはバタフライが
ちゃんと閉まる様にするのが先決ですね

バタフライが綺麗に密着して閉まる事を確認して組み付けていきます。
明日はお休みですので明後日にでも試運転して症状が改善されてるか
確認します。
インタークーラーへのホースに亀裂も見られましたので同時交換。

なんせ配管内がオイルまみれですし、この症状が改善されたら
ターボ本体の交換をしていきたいと思います。
ちなみに走行１３万ｋｍ。
これは排ガス規制の恩恵みたいなもんでしょうね
最近のディーゼルあるあるです

w221型Sクラスのコマンド修理でお困りでしたら
ご連絡下さい。
CD＆DVD読み込み不良、取り出し不良など。