午前中に載せたジャガーXKRのエンジンマウント左右と
ミッションのマウントを交換します。
部品が本国にしか無かったんで、やっとです

ジャガー純正部品です。
ドイツ車と違いまして優良社外品が少ないんです！

今更ですが、何故エンジンマウントを交換しますかと言いますと
まずアイドリングでの小さい振動
回転数が上がるごとにきつくなっていきます。
エンジンに近いエキマニなんかがフレームに当たってるんじゃないの？
って感じのブルブルです。
過去にw221のsクラスなんかでもあったんですがゴムマウントが傷むと
エンジンの振動を吸収出来ずモロに伝わるんでしょうね
確信をもって作業に掛かりましたが少し不安な所もあったんですよね(笑)
点火系に難ありなら失火特有の症状が出ますし
これがマウントのせいで無ければ一体なんなんだ！って感じの症状です。

恒例の新旧比較ですが５ｍｍ程潰れて短くなってやがるのが分かります。
ただ力一杯捻ったりしてもビクともしませんけどね

これは左バンク
右バンクに比べて作業しやすいです。
何故？コラムシャフトが邪魔しないからです。
結局ラック自体も大きくずらさないとマウントが抜けないんですけどね

こちらはミッションマウント

エンジンマウントに比べるとミッションマウントの方がヘタリはきつかったですね。新品は力加えてもシッカリしてますが古い方はフニャフニャ！
手でちぎる事も可能なレベルでした。
交換後のエンジン始動の瞬間で振動が１００％消えてるのが
すぐに分かりました♪♪

回転数を上げても振動は一切無し！！
オーナーさんも喜んでくれはると思います♡
あとは前後タイヤを交換して完了です。
早くて来週の水曜日にはお返し出来るでしょう

明日の日曜日はお休みとなっております。
それでは今日も一日お疲れ様でした。

w221型Sクラスのコマンド修理でお困りでしたら
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CD＆DVD読み込み不良、取り出し不良など。