いつまでやってんだ！って感じですが他の仕事と並行してやってるもんで(^^;)
ロアアームやタイロッドエンドのブーツなど交換してる最中ですが
ホンダのドラシャはハブから抜けないのが多いですね～
プーラーが無いと１００％無理ってのが多いです

走行距離は７万ｋｍ程度ですが年数が経ってますんで
色々と傷みがきてますね

左右に付いてるエンジンの振れ止めのマウントですが全く意味を成して無い
状態でした。
比較的安いものなんで遠慮無く交換させてもらってます。
と言いますかシビックと違い部品が普通に出ますねｗ
ええな～♡
そしてエンジンオイル漏れの修理です。
オイルパンからの漏れが圧倒的に多いんで
まずはここから仕上げて様子見てみますね
まずはフロントパイプを脱着しオイルパンにアクセス出来るように
していきます

パッキンを、こそげ落として内部も綺麗に洗浄してから組み上げます。
ここまでで一通りの作業完了です。
タイベルも交換済みですので冷却水を入れまして～
オイルパンを剥したんでエンジンオイル＆ATFを入れまして～
ちなみにATは、そこそこ踏み込んだ時に滑りの症状が出てましたんで
プレミアムスペックを使用し対策としてATPも入れておきました。
最後にブレーキのエアー抜きをしてから車検に行くつもりが
エア抜き出来ない….右後ろと左前のみ全然ダメ
今回、マスターシリンダー含め各キャリパーをフルOHしたんですが、
何故？？
順を追って調べていくとプロポーショニングバルブが詰まってるみたいです。
それは何かと言いますとコレです↓

末端にいくまでの全ての部分をエア抜きしたんですが
やはり一番怪しいのはコイツです。
この部品こそ生産廃止になってるかと思いきや普通に新品が出ますやん(^^)
届き次第交換しちゃいますね。
掛かりっきりって訳じゃなく、エルグランドも車検入庫してましたんで
同時進行して今日車検取得してきました。

しかしE52のエルグランドのヘッドライトのLOW側の暗さは
半端無いっすね！！
検査コースで点灯させてるにも関わらず
テスターが光の中心を探す事が出来ず右往左往してましたもん！
そして計測不能。。。ハイビームでOKだったんで良しとなりましたが
これって？いいのかな？
オーナーさんとも話してたんですが、明るくする為の改善策を考えねば
いけませんね！ハイビームで走る訳にいきませんから…

それから今年一番に車検入庫してましたカプチーノ

タイヤの到着が遅れたんで後回しにさせてもらってましたが
ボチボチ進めていけそうです。
まだ、しばらく掛かりそうですので
も少しお待ち下さいね。
さーそれでは作業に戻りますか！

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