2025.11.30 車両販売 程度のいいグラハイなら弊社で
以前に問い合わせくれてた香川県の方が購入してくれました♪
用事で出てまして１時間ほど待ってもらい恐縮です。
試運転して気に入って頂けました。
もう１台はハイゼットトラック
とにかく綺麗な軽トラを探しておられまして(^.^)
見て即決して下さいました♪
有難う御座いました。
本日私用にて早上がりさせて頂きます。
お疲れ様です
w221型Sクラスのコマンド修理でお困りでしたら
ご連絡下さい。
CD＆DVD読み込み不良、取り出し不良など。
2025.11.29 ブログ
グランドハイエースの続きです。
新品のヘッドライトとフォグランプへの交換です。
こーやって画像で見るとどっちが新品か分かりませんね～
実物で見ると全然違うんですけど、画像でも眉毛部分のメッキの汚れ？経年による汚れとでも言いましょうかメッキの照かり具合に差が出てるのが分かると思います。（下が新品）
こちらは一目瞭然ですね
ポジション、ヘッドライト、フォグ 全てLEDに変更済みで抜群に明るいです！
全ての作業が終わったら光軸調整して仕上げます。
３年程前に販売しましたY32シーマ。
次の作業の打ち合わせに寄ってくれました(^^)
太陽の野郎が邪魔しなければもっといい写真が撮れたんですけどね～
↓これ普通じゃないの分かります？？
オーナーさんは車関係ではないですけど塗装のお仕事されてまして
器用に加工されてますよね
更に！もっともっと良くしていきましょうね♪
いいもん見せてもらいました(^^)
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2025.11.28 カスタム, ユーザーレビュー, 全オイル交換プラン グラハイ カスタム, グラハイ ハブリング, グラハイにオープンカントリー, プジョー２００８新規登録, プジョー2008車検
持ち込みの中古ホイール＆タイヤ。
書いてある通りマッドテレーン、これ普段乗りには厳しいと思いますんで
奥に見えてるオープンカントリーに変更します。
だいたいこのへんのホイール＆タイヤはウェイトがきつめに出ますんで
上手くやらないと凄い量になってくるんで少しコツがいりますね
私は表示されてる数値よりも軽めで様子みながら何回も回す方です。
結果無駄なウェイトを貼らなくてよくなりますもん
ホイールが一本歪んでるのか100gオーバーでした。
まぁどーにでもなります。
話は変わりますが寒気とダルさがあるんですけどヤバいですかね(笑)
で、取り付けていくんですがスペーサーとハブリングも装着していきます
↑塗装中のハブリング、こんなサイズのあったなんて知りませんでした！
分かってたら前に乗ってたグラハイにも付けたのに…
はみ出てるように見えますがギリ収まってます(^^)
今日のグラハイはここまで！
時間ギリギリでしたがプジョー2008の新規登録に。
封印する前に頼まれてたナンバーフレームも取り付け
無事完了です。
あとは納車日を決めるだけですね☆
先日納めたヴィッツRS TRDターボの方から
ユーザーレビューが届きました
今後も宜しくお願い致します。
返送有難う御座いました
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2025.11.27 カスタム, 事故修理 NV350事故修理, NV350鈑金塗装, グランドハイエース カスタム
この前にお預かりしましたNV350キャラバンです。
スライドドアの交換を済ませ完成です
中古ドアなんてある訳も無く、新品交換です。
チャイルドロックと後ろから照らした時に仕事してくれるリフレクターシールも貼って完成です。
塗装屋さん曰く、調整が大変でしたとの事でチリもバッチリ仕上げてくれてます。
グランドハイエースです。
まずは全オイル交換から。
さすが2駆！下廻りも綺麗ですね☆
作業は一旦ここまでで電装品の取り付けをしていきます。
オーナーさん、色んな車に乗ってこられてますが
今回はグランドハイエース。
うちの在庫も検討してくれたんですが、ボディーカラーはどうしても黒が良かったんですって(^^)
選り好み出来る車種では無いので、拘りの１台がゲット出来て良かったですね！
今回の作業内容はライト類を新品に取り換え全オイル交換に
ディスプレイオーディオの取り付けなど沢山の作業を有難う御座います。
明日に社外品のアルミにオープンカントリーの組み込みなどしていきますね！
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プジョー３０８です。
既に修理完了してますが載せてる間が無かったので今日ここで書かせてもらいます。
日本車と勝手が違うので悩む所もありましたが大丈夫でしょう！
症状から言うとバッテリーが弱ってるような感じも見受けられるんですよね
入庫時はレッカー搬入されて実際カチカチいうだけでエンジン始動は出来なかったんですが、ブースターで追い込んだら普通に掛かっちゃうんですよね～
何度試しても同じ事の繰り返しでして…バッテリーの電圧を測定するも全く問題無く、チェッカーでは健全性１００％、充電量１００％ (笑)
やはりセルモーターで間違い無さそうですね
しかしなんで強い電流を流すとセル回るんやろ？
いつも作業する時は当然のようにカウルトップを外さなくてはいけません。
セルモーターはエンジンブロック裏側にあるので上から下からアクセスしないと
外すの困難です
このインマニの下にありまして合計３本のボルトで固定されてます。
ボルトは２種類です 長いの２本に短いの１本の計３本
外さなくてもイケるかも！ですが邪魔になりそうだったんで、あらかじめフロントパイプは外してあります。
手前が旧で奥が新品です。
昔はセルの横に付いてるモーターを分解してよく直しましたが今時ね～って感じです。
元通り組み上げて完成です。何だか腑に落ちない部分もありましたが
ちゃんとエンジン始動出来てるので問題ないでしょう。
午後から行く予定だったサンバーのトラックを急遽午前中に変更し
予備検査取得に行ってまいりました
午後３時からはクラウンの予備検査
２台ともスムーズに通って良かったです。
他、塗装に出してる車両などの引き上げなどで、とにかく忙しくさせてもらったましてクタクタです。
何気に昨日もサンバーのタンク降ろすのに出社してたんですけどね
症状としてはアクセルのツキがちょっと悪いな？位のもんだったんですが高回転まで、ぶん回すような運転をしてみると、ドンドン吹けなくなってきて
最終的には３５００回転以上回らなくなっちゃうんでタンク降ろして中身確認したら案の定、薄錆がタンク内壁にビッシリ！それが剥がれ落ちてフィルターを詰まらせて適正なガソリンが供給されず上記の様な症状が出ちゃうんですね
下回りの錆なんて全くないのにタンク内は錆々。
とにもかくにも納車前に気付く事が出来て良かったです(^^)
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2025.11.22 修理, 車検 １３クラウン 純正黒, １３クラウン車検, ジャガー アーム類交換, ジャガーXKR
注文にて仕入れてる１３クラウンです。
前に整備も済ませましたし、そろそろ車検取得の準備に掛かってます。
昭和63年式 前期型
ちなみにV8クラウンと呼ばれるのは後期ですね。
ライト内側にあるフォグランプに横ラインが入ってるのが前期。
点灯させるとこんな感じで雰囲気ありますね～
車検取得出来れば外装を仕上げていく予定で週明けの水曜日に陸運局に
行ってきます。
大阪から入庫してるプジョー308 セルモーターの異常でエンジンが掛からない事があるみたいなんですが今の所半々の確率でエンジン始動出来ちゃいます。
一昔前の日本車なら分解修理出来たんですけど、このへんは厳しいですね
↓車検のジャガーXKR
まずはザックリ見積もり出さないと取り掛かれないので下廻りの点検中です。
まずは激しいオイル漏れですがオイルパンが一番酷く一度剥してパッキンが使われてるのであれば交換、使われてないのなら液体ガスケットにて対応ですね
フロントのラジアスアーム？国産ならテンションロッドですが名称分かりません
手前の円形部分のブッシュが完全に切れてて手でガタガタ動かせる状態なので
交換必須
↓日本車みたいにブーツのみの供給が無いのでタイロッドエンドASSY
リアのスタビリンク
リアロアアーム付け根のブーツ類も切れて飛んで無くなってしまってる(笑)
ジャガーは納期も掛かり、他メーカーみたいにレスも無いので
相当な金額になってくると思いますが、いかがされるのでしょうか？？
今年も残り一ヶ月ちょいですが、体調管理を怠らず張りきっていきましょうね
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例のアウトランダーです。
タイヤの銘柄違いでの差の件ですがこんな感じです。
入庫時はオープンカントリーですが、タイヤがチビってきたんで
アレンザのLX100に変更です。
タイヤサイズも違うので見てくれ変わって当たり前なんですけど
若干フェンダーとの隙間が気になりますね。
交換後は当然ですがロードノイズ０ ゼロですわ！ ゼロ
慣れもありますが、やはり静かなのが一番ですね（マフラーは別）
ご依頼有難う御座いました。
ちなみに２０インチで工賃入れて３０万オーバーです♪
車検入庫してるHA36のアルトの車検を午後から。
相変わらずの慣れれない電スロ。
今まで乗った中で一番クセがあると個人的に思うんですがどー思います？
（HA36のNAエンジンに限る）車検はいつも通りスムーズに終わりました。
さて、サンバーの続きです。
クランクのオイルシールに若干の滲みがみられますね
カム側はなんて事ありません。
ここ最近オイルシールに関しては純正品を使うようにしてまして。
サンバーに限りなんですがクランクのオイルシールが社外品は、やたらと緩いんですよ。そんな事はないんでしょうけども！でも今回は純正を使用したら
何だかシックリくるんですよね 入れる時の程好い抵抗とでも言いましょうか。
タペットカバーのパッキンも交換して完了です。
リアエンジンの車はサンバーに限らず冷却水のエア抜きがし難いですよね！
うちはいつも通り真空にしてから一気にいきますんで間違いの無い仕事が出来ます。
交換したコンデンサファンが輝いてるでしょ(^^)
昨日の夜の事だったんで真空のまま一晩放置し、抜け、漏れなどが無いかの
最終確認もしておきました
朝出社しても、このままの状態をキープしてましたよ☆
ファン、スーパーチャージャーベルトも交換し完成です。
最短で来週水曜日の車検です。
昨日、一昨日に車検受けたサンバーバンの燃料ポンプが
うるさいんでタンク降ろしまーす！
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2025.11.20 ガラスコーティング, 新規入庫車 SWK ECU, スイスポ中古車, スイフトスポーツ中古車
新規入庫車のご案内です。
令和２年式 スズキ スイフトスポーツ セイフティーP装着車。
走行距離40638km 車検受け渡し。
スピーディーブルーメタリック
SWK（スズキワークス久留米）製ECUスペック２PRO ノーマルデ171馬力までパワーUPするみたいでマフラーも交換されてるので若干数値は上がってると思います。1400ccで170馬力て….凄いですね(笑)
同社のダウンサスも組み込まれてます。
それに前後スタビライザーやシフトの動きを改善する為のパーツも幾つか取り付けされております。
アルミホイールはエンケイＲＣ－Ｔ５の１７インチでスピーディーブルーメタリックに恐ろしく似合ってますね！
タイヤはフレバです。以前にアライメントも取られております。
入庫時にガラスコーティング施工しましたので、非常に綺麗な状態です。
極小レベルの小さな飛び石がルーフ先端、ボンネットに各一カ所ありますが
目立つ物ではありません。
他傷凹み御座いません。
ナビ、前後ドラレコなどの装備も満載です。
見てもらえれば必ずや気に入って頂けるでしょう♪
クルーズコントロール
全周囲カメラ
運転席シートヒーター
スマートキー
他、今時の車に付いてる安全装備は全て付いてます。
車両１９５万 しゃけん受けて２０８万円也
ご連絡お待ちしております。
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2025.11.20 タイヤ交換, メンテナンス, 全オイル交換プラン アウトランダータイヤ交換, アウトランダーにALENZA, サンバータイベル交換, サンバーメンテナンス
タイヤ交換にて入庫の三菱アウトランダーPHEVです。
今はまってるのがオープンカントリーですが５万ｋｍほど使用しロードノイズも酷くなってきてるんでブリジストンのトップクラスのALENZAへ。
スポーティーではなくコンフォートタイプのLX100へ。
オープンカントリーからコンフォートタイヤへの変更ですしフェンダーとの隙間が気になるかもしれませんね。
午後から作業していきます。
さて、昨日の続きです。
右リアのショックアブソーバー、カバーを外したらエンジンフロント側が露わになります。
当たり面を綺麗にしてからオイルシールを交換し逆の手順で組み上げていけばOKですね。
それでは昼からも張り切っていきましょう
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2025.11.19 修理, 全オイル交換プラン, 納車式, 車両販売, 車検 ヴィッツTRDターボ 中古車, サンバーコンデンサファン, サンバーラジエターファン, サンバー中古車
この前に売れたサンバートラックです。
納車時の全オイル交換プラン＆タイミングベルト一式交換をします。
エンジンオイルは5w40
ミッションオイルは75Wにて。
作業中にエアコンONで両方の電動ファンが回ってるかの確認をしましたら
電動ファン側から見て左の小さい方！回ってませんやん！これ今の時期だと
気温が低いので気付かないんですが真夏になるとコンデンサ冷却不足でエアコンが効かなくなります。
丁度在庫で持ってたんで（サンバーばかり扱ってるだけの事はあるでしょ笑）
交換しておきます。
既にデフの角度がオモロイ事になってますけどねー
本当は降ろすのがベストなんですけど、少しでも手間を省く為です。
ちなみに、ハブからドラシャアウターを外さなくてもデフは降ります。
これからタイベルも交換して冷却水も全量交換するんで邪魔なロアホースを
外しました。
フロントデフは９０Wにて交換済み。
他の作業と並行して進めてるんでサンバーはここまで。
明日からはブレーキオイルやタイミングベルトの交換をしていきます。
で、こちらも売約済みのサンバーバン VB
今日車検に行ってきまして。
今日は昼一で行きましたが混み具合もソコソコでして
まぁまぁスムーズに終わらせる事が出来ました。
これから和歌山登録です！
一昨日の晩に納めさせてもたったヴィッツRS TRDターボの納車の様子です。
仕上げにガラスコーティングもさせて頂きまして
「こんなに綺麗になるんですね～」なんて目をキラキラさせながら仰っておられましたよ(^^)
今後も永いお付き合いをお願い致します。
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