まずはマークXの車検です。
フォグの位置が規定の地上から250mmに足りないので車高をグッ！とあげます。
今までの車高よりも25mm程あげました。

外気温37度　もう今や普通ですよね！普通　むしろ車の外気温で３７度なら大した事ないレベルにも思えてきます。
月曜日にケッチン食らってるんで２回目の車検ですが上手くいきました。
上げ幅が大きいのでアライメントも取らないといけないので廃車にするなんて話も出てたんですが
もう２年乗ってもらいます！現オドメーター16万kmオーバーです。が、まだまだいけますよ(^^)
先程納車完了です！

そしてこちらのサンバートラック
弊社で言う所の全部付車両ですが本日名古屋に旅立っていきました☆
盆に間に合うか微妙だったんですが無事発送できました！

名古屋位だったら、ほとんどの方が引き取りに来られるんですが今回は陸送での納車となりました。
カトウさん！お買い上げ有難う御座いました。

さて、タイトルにありますフェアレディZのマウント類の交換です。

ナンバー隠さずスミマセン笑

まずはエンジンマウントからです。
これ私だけかもしれませんが、やはり日産は整備性がなんだかな～って感じですね
要するに、イチイチやりにくいんです。

ビフォーアフターですが見た目はほぼ変わらず。
ミッションマウントは潰れ具合に結構差がでましたね

ゴム製品なんで劣化して当然なんですが、せっかくなんで見てくれにもっと差が出て欲しい所ですね

残るはデフマウント
デフおろし必須です。

元はと言えばドライブorバックに入れた時のデフ当たりからのコツンって異音が気になるっ事で着手した今回の修理。
ネットで少し調べると出てくるんですが、デフの後ろのメンバー固定部分の縦方向のマウントが傷むと出る異音みたいで、その部分のブッシュを交換するとなるとメンバーASSYでしか供給が無いみたいなんです（さすが日産）
その事オーナーさんに伝えると「気にし過ぎみたいなんで次回にしようかｗ」ですって(笑)
年式、走行距離もそれなりなんで、ここまでの交換でも見違える程の差を感じてもらえると思いますんで
潔く次回の作業としましょう♪って事で一件落着となりました。
ちなみにメンバー本体の交換となると時間も掛かりますし大体15万～20万の出費になるみたいですよ..

明日位には仕上がると思います。