ハイゼットクルーズ＆セルボ

2020.1.19　カスタム　

カスタムって程のもんでも無いですが(^-^;(ブログのジャンルの話です)
新車卸したてのハイゼットクルーズにホーンの取り付けです。
以前乗っていた仕事車からの移植ですねー。
いつもはリレーを使用しての取り付けが多いのですが
今回は無しで。
キッチリ養生してからの～
バンは基本隙間が無く、取り付け場所に苦労するのですが
現行は隙間タップリ♡
取り付けも楽でした

完璧…勿論干渉も無く音色も完璧…
このBOMEXホーン（エアロパーツちゃいますよー）
イエローハットさんで売ってる相当安い部類のホーンなんですが
結構いい音色を奏でてくれるんですよ😄
恐らく廃盤でもう買えないと思いますが。
安いですが既に６年以上使ってる優れものです。
（ホーンが潰れるのは水が入った時くらいですけどね（笑））
ご依頼有難う御座いました！T様

もう１台！！
奈良県からお越しのセルボ乗りのH様
購入時に車高調にアルミ、マフラーなども取り付けして
する事が無いと嘆いておられまして（笑）
あまり派手な事をすると、未来の奥様が….🙄🙄

てな訳で、今回はサイドマーカーをLEDに変更して
ウィンカーポジションkitの取り付けです。

セルボのサイドマーカーは球のみの交換が出来ないタイプでASSY交換です。
ダメ元でサイドマーカーとヘッドライト内部にある球を
一つのポジションkitで動作させてみました。
何事も無く動作OK…いけるもんやね😂
いつも遠方からの依頼に感謝します。
そろそろイイ時間になってきました

今日はエクスカージョンに来店がありました♪

売れてくれるといいんですけどね♪

そして明日、月曜日はレクサスLS460 ver-s（何度か来店されてます）
のお返事が頂けます♡
100％決めてくれると信じていますよ～U様

では今日も一日、お疲れ様でしたm(_ _)m

w221型Sクラスのコマンド修理でお困りでしたら
ご連絡下さい。
CD＆DVD読み込み不良、取り出し不良など。

200系クラウンアルミ持ち込み交換

2020.1.13　カスタム　

京都にお住まいのM様。
車検をキッカケにお付き合いが始まりました。
今回もご依頼有難う御座います。
マークXのGRスポーツ専用アルミへの交換です。

２インチUPになるんですかね？
着地させたばかりですのでポジキャンになっておりますが
少し動かせばOK！
netで仕入れされたんですが、傷も全く無く非常に綺麗な状態です。
純正流用もバカに出来ないですねー
エアロパーツなんかも純正品はシッカリ作られてますし
アルミに関しても、しょーもないアルミなんて付けますと
バランスは悪くなるし重くなるしで…見た目のみ…
それはそれでアリか….（笑）
又何か御座いましたら宜しくお願いします。

先日売約済みとなっておりますコペン。
納車整備も終わり、水曜日に新規登録です。

クリアーが剥がれて、小汚くなってたアンテナはバッチリ補修出来ました♪
急がれてないとの事でしたが！
もー少しで完成です！！

そーそー！完成と言えばカプチーノ！
まだ在庫車登録してないのですがLTDが１台入庫しております。
塗装の痛みがありますので仕上げてる最中で御座います。

せっかくのLTD専用カラーですしね😉😉
既にベルトモールやクラッチなども新品交換済みですし
仕上がってからの掲載を楽しみにしといて下さいね～

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12月25日アウディS8 マフラー加工

2019.12.25　カスタム　

在庫の平成２１年式アウディS8です。
せっかくのV10ですので少しマフラーを加工して
更にV10感を出してあげようかと思いまして～😙
まだ売れてませんよ！売れてないけどいいんです！
A8では無くS８を見にこられる方は、そんなの好きな筈ですから😁

色んな意味で融通が利く様、蛇腹部分は残してストレート化。
あえて！リアマフラーは触っていません。
リアマフラーまでいきますと
来店された方がビックリされると思いますので（笑）
まさに！１２気筒と８気筒の間の音です！！いい音しますよ～
中間のX部分を取り除き左右バンクを独立させると
V8寄りの荒々しさがだせますよ😉

久し振りにテントウムシも見れましたし
昼からも頑張りますかー！！

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グランドシビックSIR 直巻きスプリング組み替え

2019.12.19　カスタム　

つい先日とは又違うシビックです。
こちらもバネレート変更します。

フロント16k リア14kから大幅ダウン。
吸い付くような走り…とはいきませんが😅
私的には交換後は大幅に乗り易くなりました。
勿論走る場所にもよるんでしょうけど1000kgそこそこの車重に
重量級車種に使うようなハイレートのバネってのも…どうなんでしょ？

同時にブレーキローター＆パッドも交換しました。
あとシフトレバー下部のブッシュ

いい意味でカチッ！としてフィーリングも非常に良くなりました。
この年式の車種の純正部品が年々無くなっていくので
大量ストックしておきたい所ですが、なかなかねー(-_-;)

試運転がてら名古屋まで遠出して贅沢してきました。

おっと！肝心の走りですが….そりゃもう最高ですよ(*’▽’)

骨煎餅？にカニみそ豆腐から始まり
肝の煮たのに白焼き、鰻サラダ、うざく、ひつまぶしなど
まさにフルコース状態で腹パンです
美味しかったですが一つ思ったのがコースはもういいかなと…

もう１２月１９日。
当社は１２月３０日～年始１月５日までお休みします。
今年の営業もあと１０日程で終わりますが最後まで怪我のないよう
気を張っていきましょうね。
では今日も１日お疲れ様です。

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グランドシビックバネ交換

2019.12.18　カスタム　

足回りが硬すぎる！！との事でバネ交換します。
元はフロント14k リア12k
高速道路で縦の緩やかな凹凸で天井に頭を
ぶつけちゃうレベルです…

国産の、お求めやすい価格のバネをとりあえずチョイスしましてー

バネレートを落とすと同時に自由長も変更します。
底付きしたらエライ事になりますからね

もう車高下げれないね(^-^;

乗り味は非常に改善され高速でも安定しました。
しかし奥が深いです。
なんせショックアブソーバーとバネレートのバランス。
あとは好みの問題ですね。

さて今日はレクサスのLSと
CR-X(EF8)に問い合わせがありました。

両方決まってくれると嬉しいです(^^)

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現行ハイエース車高短にします

2019.12.6　カスタム　

外見はテールランプ意外、完全ノーマルのハイエース。
K様からの依頼です。
今年の５月に新車で降ろされたばかりのハイエースです。
エンジンもプラドのディーゼルと共通で尚且つ６AT！
羨ましいですね～♪
私も欲しいです～♡♡♡
では今回は２インチダウンです。
バンプの調整などはせず、とりあえず落とすのみ！です。
ショックなどもノーマルのままで。

リアのブロックは定番の玄武さんを使用
早速組み付けていきます。

フロントはリアに合わせてトーションバーを緩めるだけです。
少しでも安定するように少し！少しだけ前上がりにしておきます。
でも２インチダウンでもトーションバーは
ほとんど効いてない状態ですね(^-^;
長距離などは疲れると思いますが….

こんな感じで組みあがりました(^.^)

約５０ｍｍダウンですが
すっごいイメージ変わりますね～☆
ご依頼有難う御座いました！
車検や修理、納車前の整備で非常に忙しくしております
エムジャパンでした。
今日も１日お疲れ様でした！！！

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アウディS8 車高調整完了

2019.11.1　カスタム　

前々から色々とありまして中途半端になってましたS8。
前回、車高調を組んだだけの状態だったので改めて車高調整しました。

やはり車高は低い方が格好いいですね～♡

フロントのクリアランスなど考えると
まだまだ下げれるのですが一般道を走る事を考えると
この位が限界ですかねー

キッチリ！後期です！

エアサスを取っ払いまして点灯するチェックランプは
エアサスのランプと（ポンプはあらかじめ作動しないようにしてます）
ヘッドライトのレベライザーのランプが点灯します。
そこを除けばエアサスと比べ乗り味もシッカリしますし
何より格好いいヾ(≧▽≦*)o

S8への車高調組み込み作業でした。

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セルボクラシック　マフラー交換

2019.10.24　カスタム　

少し前に車検でお世話になりましたN様のセルボクラシックが再度入庫です。
上手い具合にセルボモード用のマフラーを手に入れられまして
今回は交換依頼です。

どうです！ビシッー！っと決まってますでしょ♡
バンパーにマフラーの切り欠きがあるんですが
このマフラーではクリアランスが、ほぼ無いので
少し左右に振るとガンガン干渉します(¬_¬ )
それでは不愉快極まり無いので少し加工をしました。
マフラーがボディーに干渉するのは許せないですよね？
むかつきますよね？
イライラしますよね？
ドライブが台無しですよね？
そーならない為に私が居るのです。
（↑なんのこっちゃて笑）

N様
いつも有難う御座います。
当社と、お付き合いしてくれて
もう７年位になりますでしょうか？（もっと！？）
感謝しております。

さて、こちらはアウディS8のV10エンジン